Rücklichter für Fahrrad

In Deutschland muss ein Fahrrad-Rücklicht rot sein und fest am Fahrrad montiert werden. Blinkende Rücklichter sind im öffentlichen Straßenverkehr gemäß der StVZO nicht erlaubt. Entdecken Sie unsere große Auswahl an Fahrrad-Rücklichtern verschiedener Marken, die sich für die Montage am Gepäckträger, an der Sattelstütze oder an den Sitzstreben eignen. Wählen Sie das Modell, das am besten zu Ihrem Fahrrad passt – je nach Leuchtkraft, Beleuchtungsmodi und Design.

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Fahrradrücklicht Alcor Moon

★★★★★

1 bewertungen

Üblicher Preis 14,82 €

Verkaufspreis 14,82 € Üblicher Preis

Sacoche de selle 3m Gaciron BIRD NEST300 Aero avec feu arriere connecte et design aero pour velo

Gaciron BIRD NEST300 Aero Satteltasche mit intelligentem Rücklicht

Üblicher Preis 41,58 €

Verkaufspreis 41,58 € Üblicher Preis

Eclairage arriere velo Knog Cobber Mini avec LED haute luminosite pour une meilleure visibilite en ville

Knog Cobber Mini Fahrrad-Rücklicht 75 lm

Üblicher Preis 40,83 €

Verkaufspreis 40,83 € Üblicher Preis

Made In Germany

Eclairage arrière VAE Toplight Linebrex Busch + Müller - #1

E-bike Rücklicht Toplight Linebrex Busch + Müller

★★★★★

2 bewertungen

Üblicher Preis 37,98 €

Verkaufspreis 37,98 € Üblicher Preis

Made In Germany

Feu vélo arriére rouge pour vélo éléctrique Busch And Muller - #2

E-bike Rücklicht TOPLIGHT Dart E Busch And Muller

★★★★★

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Üblicher Preis 18,97 €

Verkaufspreis 18,97 € Üblicher Preis

Made In Germany

Aufladbares Rücklicht BRIXXI Busch And Muller

★★★★★

1 bewertungen

Üblicher Preis 37,15 €

Verkaufspreis 37,15 € Üblicher Preis

Eclairage arrière Kheax Izar II multi-fixations 50 Lm #1

Kheax Izar II Multi-Fix Fahrrad-Rücklicht 50 Lm

★★★★★

4 bewertungen

Üblicher Preis 33,33 €

Verkaufspreis 33,33 € Üblicher Preis

USB-Fahrradrücklicht Gem Plus Reelight

Üblicher Preis 33,33 €

Verkaufspreis 33,33 € Üblicher Preis

Eclairage arrière vélo LED 100 lumens Blinder Grid Knog - #1

LED Fahrrad-Rücklicht 100 Lumen Blinder Grid Knog

★★★★★

7 bewertungen

Üblicher Preis 33,33 €

Verkaufspreis 33,33 € Üblicher Preis

LED-Fahrrad-Rücklicht 100 Lumen Blinder X Knog

★★★★★

2 bewertungen

Üblicher Preis 29,99 €

Verkaufspreis 29,99 € Üblicher Preis

Fahrradrücklicht mit 2 LEDs und Rückstrahler

★★★★★

3 bewertungen

Üblicher Preis 5,83 €

Verkaufspreis 5,83 € Üblicher Preis

Made In Germany

Feu vélo Seculite cross plus dynamo sur frein vélo - #1

Fahrradlicht Seculite cross plus Dynamo auf Fahrradbremse

★★★★★

1 bewertungen

Üblicher Preis 14,16 €

Verkaufspreis 14,16 € Üblicher Preis ~~16,66 €~~

Feu vélo sans piles Reelight Nova sur porte-bagages arrière - #1

Batterieloses Fahrradlicht Reelight Nova am hinteren Gepäckträger

Üblicher Preis 9,33 €

Verkaufspreis 9,33 € Üblicher Preis ~~13,33 €~~

Made In Germany

Feu arrière garde boue vélo électrique Secula E Busch and Muller - #1

Rücklicht Schutzblech Elektrofahrrad Secula E Busch und Müller

★★★★★

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Üblicher Preis 12,49 €

Verkaufspreis 12,49 € Üblicher Preis

Eclairage arrière pour vélo rechargeable Infinity Universal de SKS

Rücklicht am Gepäckträger oder Sattelstütze SKS Infinity Universal

Üblicher Preis 24,75 €

Verkaufspreis 24,75 € Üblicher Preis

Éclairage arrière avec LED sur garde boue vélo pour dynamo - #1

Rücklicht mit LED am Fahrradschutzblech für Dynamo

★★★★★

14 bewertungen

Üblicher Preis 3,33 €

Verkaufspreis 3,33 € Üblicher Preis

Feu arriere dynamo vintage NR 9 Jos Spanninga pour fixation sur garde boue de velo

Vintage Dynamo Rücklicht auf Fahrradschutzblech NR 9 Spanninga

★★★★★

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Üblicher Preis 10,83 €

Verkaufspreis 10,83 € Üblicher Preis

Lampe vélo LED arrière Block Bookman 18 lumens

LED-Fahrrad-Rücklicht Block Bookman 18 Lumen

Üblicher Preis 16,67 €

Verkaufspreis 16,67 € Üblicher Preis

Solarrücklicht für Fahrräder

★★★★★

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Üblicher Preis 8,33 €

Verkaufspreis 8,33 € Üblicher Preis

Eclairage vélo sans pile Nova Reelight sur tige de selle - #1

Nova Reelight batterielose Fahrradbeleuchtung an der Sattelstütze

★★★★★

3 bewertungen

Üblicher Preis 14,58 €

Verkaufspreis 14,58 € Üblicher Preis ~~20,83 €~~

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?

Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.

Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?

Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.

Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?

Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.

Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?

Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.

Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?

Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.

Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?

Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.

Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?

Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.

Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?

La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.

Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?

La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.

Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?

Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.

Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?

La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.

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