Vélo avec feu arrière sur porte-bagages

Rücklichter für Fahrrad

In Deutschland muss ein Fahrrad-Rücklicht rot sein und fest am Fahrrad montiert werden. Blinkende Rücklichter sind im öffentlichen Straßenverkehr gemäß der StVZO nicht erlaubt. Entdecken Sie unsere große Auswahl an Fahrrad-Rücklichtern verschiedener Marken, die sich für die Montage am Gepäckträger, an der Sattelstütze oder an den Sitzstreben eignen. Wählen Sie das Modell, das am besten zu Ihrem Fahrrad passt – je nach Leuchtkraft, Beleuchtungsmodi und Design.

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Paire d'éclairage avant arrière Reelight Stadium USB-C #1
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Üblicher Preis 26,66 €
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Arten von Fahrradrücklichtern, die Ihre Sicherheit gewährleisten

Das Fahrradrücklicht ist laut Straßenverkehrsordnung Pflichtausrüstung. Aus Gründen der Sichtbarkeit und Sicherheit müssen Radfahrer ihr Fahrrad mit einem Fahrradvorderlicht und einem Fahrradrücklicht, einem vorderen und hinteren Reflektor sowie Reflektoren ausstatten.

Die Beleuchtungsstärke ist in der Straßenverkehrsordnung nicht festgelegt, sondern besagt lediglich, dass die Beleuchtung Ihres Fahrrads andere Benutzer nicht blenden darf. Sie können daher für Ihren alten Peugeot ein Vintage-Dynamo-Rücklicht auf NR 9-Fahrradschutzblech von Spanninga oder ein leistungsstärkeres Rücklicht wie das 100 Lumen starke Blinder X LED-Fahrradrücklicht von Knog wählen.

Außerdem gibt es verschiedene Fahrradrücklichter, die Sie an bestimmten Stellen Ihres Fahrrads montieren können: an der Sattelstütze, dem Schutzblech, dem Gepäckträger oder sogar den Streben. Die Fahrradrücklichter gibt es dann in verschiedenen Leistungsmodi (batteriebetrieben, batteriebetrieben, Dynamo, Induktion oder USB-betriebene Fahrradbeleuchtung).

Um Ihnen bei der Auswahl Ihrer Fahrradbeleuchtung zu helfen, lesen Sie unsere Ratschläge zu Fahrradbeleuchtung und deren Verwendung(en) .

Welches Rücklicht für das Fahrrad wählen?

Welches Fahrradrücklicht benötigen Sie? Was ist das beste Fahrradrücklicht für Ihren Einsatz? Wählen Sie Ihre Fahrradrücklichter entsprechend der Umgebung, in der Sie fahren (Stadt, Wanderwege, außerstädtische Gebiete usw.), und der Art der Stromversorgung, die am besten zu Ihrem Lebensrhythmus und Ihrem Fahrrad passt (VAE, VTC, Mountainbike …). .

Große Marken wie Busch und Muller , Reelight oder Oxford bieten eine große Auswahl an Fahrradrückleuchten , die Ihre Sichtbarkeit sowohl auf Stadtstraßen als auch auf schlecht beleuchteten Wegen gewährleisten.

Wenn Sie gelegentlich und immer in der Innenstadt unterwegs sind, wählen Sie ein batteriebetriebenes Fahrradrücklicht wie das Set aus batteriebetriebenen Vorder- und Rücklichtern von Dot Spanninga. Wählen Sie wiederaufladbare Batterien, die auf lange Sicht umweltfreundlicher und sparsamer sind. Wenn Sie Ihre Lichter im Büro aufladen können, funktionieren Fahrradlichter, die über USB aufgeladen werden, sehr gut. Das Ultratorch R50 USB-Fahrradrücklicht an der Sattelstütze der Marke Oxford ist mit seinen fünf Beleuchtungsmodi mit einer Anzeige ausgestattet, die einen niedrigen Batteriestand signalisiert. Vergessen Sie nicht, es abzunehmen, wenn Ihr Fahrrad auf der Straße geparkt ist.

Wenn Sie außerhalb geschlossener Ortschaften und auf schlecht beleuchteten Straßen fahren, wählen Sie ein leistungsstarkes Fahrradrücklicht wie das doppelte Fahrradlicht vorne und hinten PWR RIDER Duo 450 Lumen von Knog (zur Befestigung am Helm oder Lenker). Passen Sie die Neigung jedoch so an, dass andere Benutzer nicht geblendet werden.

Um Ihnen bei der Auswahl der Intensität Ihrer Fahrradrücklichter zu helfen, konsultieren Sie unseren vollständigen Leitfaden zu Lux und Lumen von Fahrradlichtern

Von einem Dynamo betriebene Fahrradlichter eignen sich perfekt für den täglichen Gebrauch oder für Bikepacking und Radtouren. Auf einem Schutzblech oder Gepäckträger montiert, sorgt der durch Ihr Treten aktivierte Dynamo für konstante Beleuchtung und stets verfügbare Energie. Welche Modelle von Dynamo-Fahrradrücklichtern sollten Sie wählen? Wählen Sie ein SECULA-Fahrradrücklicht auf einem Dynamo-Fahrradschutzblech von Busch und Muller oder das Fahrrad-Dynamorücklicht H -Trace der Marke Herrmans.

Manche Fahrradrücklichter sind speziell für elektrisch unterstützte Fahrräder gedacht, sie werden von der VAE-Batterie gespeist. Dann entscheiden Sie sich für das Elektro-Fahrrad-Rücklichtmodell Toplight 2 CE oder das Elektro-Fahrrad-Gepäckträger-Rücklicht TopLight E von Busch und Müller. Sehen Sie sich unsere leistungsstarke Beleuchtung an.

Und schließlich, wenn Sie ein Retro-Fahrrad haben, geben Sie ihm ein altes Fahrradrücklicht wie das Vintage-LED-Fahrradrücklicht auf Schutzblech 10 Lux von Atoo.

Was halten Sie vom Blinken und Stoppen der Fahrradrücklichter?

Um Ihnen beim Radfahren die Richtung zu signalisieren, entscheiden Sie sich für vernetzte blinkende Fahrradrücklichter, die Sie mit einer Fernbedienung am Lenker Ihres Fahrrads befestigen können. Dieses Gerät eignet sich besonders für den Stadtverkehr und auf stark befahrenen Straßen. Und seit 2016 sind blinkende Fahrradrücklichter durch das Dekret 2016-448 gesetzlich zulässig.

Um Ihnen den Rücken freizuhalten, bieten Marken wie Livall, ein Pionier auf diesem Gebiet, Radfahrern intelligente Helme mit Blinkern und anderen Funktionen an. Sie können auch ein abnehmbares Rücklicht für Fahrradhelm wählen, wie es von TOP FIRE angeboten wird.

Für Fahrten in der Stadt empfiehlt sich außerdem ein Fahrrad-Bremslicht hinten. Das an der Sattelstütze befestigte Bright Fahrradbremslicht der Marke Oxford ist mit einer konstant leuchtenden LED und 5 LEDs für die Stoppfunktion ausgestattet. Dank eines Bewegungssensors gibt dieses Bremslicht ein weiteres Licht ab, sobald der Radfahrer bremst.

Questions fréquentes

Quelle alimentation choisir pour un feu arrière de vélo ?
Les feux arrière se déclinent en plusieurs technologies d'alimentation. Les feux à dynamo fonctionnent dès que vous roulez et ne nécessitent ni pile ni recharge, à condition que votre vélo soit équipé d'une dynamo moyeu ou bouteille. Les feux à piles, souvent au format AAA, sont simples et interchangeables. Les feux à batterie lithium se rechargent en USB, ce qui est pratique pour un usage quotidien. Les feux solaires se rechargent au soleil et fonctionnent de jour. Enfin, les feux à aimant produisent leur énergie grâce au mouvement de la roue. Le choix dépend de votre pratique : vélotaf, cyclotourisme ou sorties occasionnelles.
Comment vérifier qu'un feu arrière est compatible avec ma dynamo ?
Les dynamos de vélo délivrent une tension standard de 6 V. La plupart des feux arrière filaires fonctionnent avec une dynamo moyeu ou une dynamo bouteille. Vérifiez le type de branchement : certains feux acceptent un fil unique avec retour par la masse, via le cadre ou le garde-boue, d'autres nécessitent deux fils. Le câble de liaison est fourni avec certains modèles, en option pour d'autres. Si vous ajoutez un feu arrière à une installation existante, pensez à la puissance : une dynamo standard délivre 3 W, un feu avant consomme environ 2,4 W et un feu arrière 0,6 W. Évitez de faire fonctionner un feu arrière dynamo sans feu avant.
Quels feux arrière sont autorisés sur la voie publique ?
Pour circuler en France, votre vélo doit être équipé d'un feu arrière rouge. L'éclairage avant doit être blanc ou jaune et fixe ; les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant sur la voie publique. À l'arrière, certains feux sont uniquement clignotants, d'autres proposent un mode continu. Vérifiez que le mode utilisé est conforme à la réglementation en vigueur, surtout hors agglomération. Par ailleurs, le feu arrière ne remplace pas le catadioptre arrière rouge : si votre feu n'en intègre pas, vous devez conserver un catadioptre séparé.
Comment fixer un feu arrière sur mon vélo ?
Il existe plusieurs systèmes de fixation. Sur porte-bagages, mesurez l'entraxe des trous : la plupart des supports utilisent un entraxe de 50 ou 80 mm, parfois réglable. Sur tige de selle, vérifiez le diamètre : une fixation standard accepte les tiges de 22,2 à 31,8 mm, ce qui couvre les vélos adultes et enfants. Sur garde-boue, le feu se visse directement, souvent par une vis et un écrou ; certains modèles utilisent un collier de serrage. Les fixations sont généralement fournies, mais des supports supplémentaires peuvent être achetés séparément pour équiper plusieurs vélos.
Comment fonctionnent les feux arrière sans fil à aimant ?
Ce système, popularisé par Reelight, fonctionne par induction : un aimant fixé sur un rayon de roue passe devant un boîtier fixé sur le cadre et génère l'électricité nécessaire. Chaque feu nécessite son aimant. Pour un fonctionnement optimal, placez l'aimant à environ 7 cm de l'axe de la roue, à 2 à 5 mm du boîtier. Les aimants se fixent sur la plupart des rayons, à l'exception des rayons plats en carbone. Un condensateur permet souvent de conserver l'éclairage quelques minutes à l'arrêt. Si vous utilisez un compteur de vitesse, positionnez l'aimant à une hauteur différente de celle du capteur du compteur.
Peut-on brancher un feu arrière directement sur la batterie d'un VAE ?
Votre batterie VAE délivre une tension qui dépasse souvent les 6 V d'une dynamo classique. Un feu arrière standard risque d'être endommagé. Si votre batterie délivre au maximum 6 V, le branchement direct est possible. Au-delà, le bon montage consiste à brancher le feu arrière sur un feu avant spécialement conçu pour VAE, qui répartit la bonne intensité : ce montage fonctionne pour les batteries de 6 à 42 V. Vérifiez la plage de tension supportée par le feu avant et le feu arrière avant de raccorder.
Quelle puissance et quelle visibilité pour un feu arrière ?
Un feu arrière est avant tout un signal : il sert à être vu, pas à éclairer la route. Les puissances vont de quelques lumens pour les feux de signalisation urbains à 50 lumens ou plus pour les modèles très visibles. Certains feux offrent une visibilité jusqu'à 1000 m. Les feux conformes aux normes allemandes, souvent reprises en France, présentent une luminosité de 4 à 12 candela. Pour les sorties hors agglomération, privilégiez un feu puissant, avec un mode continu plutôt que clignotant, et éventuellement une technologie qui renforce la perception de distance, comme la LineTec de Busch & Müller.
Comment recharger un feu arrière et quelle autonomie ?
La plupart des feux rechargeables sont fournis avec un câble USB, souvent au format micro-USB. Vous pouvez les brancher sur un chargeur de téléphone, un ordinateur ou une batterie externe ; pour une prise secteur, utilisez un adaptateur USB standard, non fourni selon les modèles. Certains feux se rechargent sans fil avec un chargeur dédié. L'autonomie varie : les feux à batterie annoncent par exemple environ 20 heures en pleine puissance, tandis que les feux à dynamo ou à aimant fonctionnent sans limite tant que vous roulez. Un indicateur de batterie faible, souvent un anneau lumineux, peut vous prévenir.
Les feux arrière résistent-ils à la pluie ?
La plupart des feux arrière du marché sont conçus pour affronter la pluie. Certains sont 100 % étanches, d'autres sont résistants aux intempéries mais pas immergeables. Pour un usage quotidien sous la pluie, choisissez un modèle étanche. Sur les feux à piles, assurez-vous que le joint du compartiment est bien en place lors du changement des piles.
Peut-on changer les piles ou la LED d'un feu arrière ?
Les feux modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers d'heures : elles ne se changent pas et ne grillent pas comme une ampoule. En cas de panne, la garantie, généralement de deux ans, prend le relais. Certains feux à piles possèdent un compartiment accessible par une vis, ce qui permet de remplacer les piles, souvent des AAA, sans démonter le feu. Les feux scellés pour l'étanchéité ne sont pas démontables.
Quelle longueur de câble prévoir pour un vélo cargo ou un tandem ?
La longueur des câbles fournis varie selon les modèles, de 68 cm à 2,20 m. Pour un vélo de ville classique, un câble de 68 à 75 cm entre le générateur et le feu arrière suffit généralement. Pour un vélo cargo, un tandem ou un trike, prévoyez au moins 2 m ; certains fabricants fournissent ou proposent en option un câble de 2 m ou 2,20 m. Vérifiez la longueur prévue avant l'achat si votre montage est particulier.