Découvrez nos éclairages vélo ville - Lecyclo | Le vélo un mode de vie

Lumière magnétique pour casque Thousand Heritage 2.0

Prix habituel 29,95 €

Prix soldé 29,95 € Prix habituel

Made In Germany

Panier vélo avant avec réflécteur Uni Reflect KlickFix

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2 avis

Prix habituel 36,99 €

Prix soldé 36,99 € Prix habituel

Made In France

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2 avis

Prix habituel 10,95 €

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Feu arrière Kheax Zaurac USB-C avec antivol et sonnette 300 Lm

Prix habituel 49,99 €

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Sonnette Suzu Bell Crane Polished silver

Sonnette Suzu Bell Crane Steel band

★★★★★

3 avis

Prix habituel À partir de 14,32 €

Prix soldé À partir de 14,32 € Prix habituel

Eclairage avant vélo LED NiteRider Lumina Micro 650 lumens

★★★★★

6 avis

Prix habituel 49,21 €

Prix soldé 49,21 € Prix habituel

Feu vélo avant USB étanche NiteRider Swift 500 lumens

★★★★★

5 avis

Prix habituel 32,16 €

Prix soldé 32,16 € Prix habituel ~~40,20 €~~

Made In Germany

Clignotants velo Busch Muller Turntec T2 a batterie allumes sur un velo en ville

Clignotants vélo Busch & Müller Turntec T2 rechargeables

Prix habituel 89,99 €

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gilet de cyclisme rosé Penny Gofluo

Prix habituel 79,95 €

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Feu arrière vélo LED rechargeable USB-C

★★★★★

7 avis

Prix habituel 4,99 €

Prix soldé 4,99 € Prix habituel

Housse imperméable fluo pour sac à dos Bag Cover 2.2 Wowow

★★★★★

4 avis

Prix habituel 23,75 €

Prix soldé 23,75 € Prix habituel

Eclairage vélo avant sur guidon ST100 rechargeable USB

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6 avis

Prix habituel 9,99 €

Prix soldé 9,99 € Prix habituel

Eclairage avant Kheax Khomam 900Lm pour VAE #1

Eclairage avant Kheax Khomam 900Lm LED pour VAE

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1 avis

Prix habituel 31,99 €

Prix soldé 31,99 € Prix habituel ~~39,99 €~~

Feux de signalisation sans piles REELIGHT SL100 - #1

Feux de signalisation sans piles REELIGHT SL100 V3

★★★★★

9 avis

Prix habituel 29,99 €

Prix soldé 29,99 € Prix habituel

Housse jaune réfléchissant pour sac à dos du cycliste ou piéton

★★★★★

7 avis

Prix habituel 9,19 €

Prix soldé 9,19 € Prix habituel ~~11,49 €~~

Eclairage arrière et catadioptre sur porte-bagage de vélo

★★★★★

54 avis

Prix habituel 5,99 €

Prix soldé 5,99 € Prix habituel ~~9,99 €~~

Made In Europe

Veste mixte réfléchissante de vélo verte et jaune D1 Style - #1

Veste mixte réfléchissante de vélo Georgia in Dublin D1 Style verte et jaune

Prix habituel À partir de 42,49 €

Prix soldé À partir de 42,49 € Prix habituel ~~49,99 €~~

Made In Germany

Phare vélo dynamo avant 50 lux Lumotec MYC T Senso Plus Busch

★★★★★

3 avis

Prix habituel 44,95 €

Prix soldé 44,95 € Prix habituel

Eclairage pour vélo sans pile avant sur cadre Nova Reelight

★★★★★

2 avis

Prix habituel 8,39 €

Prix soldé 8,39 € Prix habituel ~~13,99 €~~

Eclairage arrière Kheax Izar II multi-fixations 50 Lm #1

Eclairage arrière Kheax Izar II multi-fixations 50 Lm accéléromètre et clignotants

★★★★★

4 avis

Prix habituel 39,99 €

Prix soldé 39,99 € Prix habituel

Questions fréquentes

Comment vérifier qu'un éclairage est compatible avec une dynamo de moyeu ou une dynamo bouteille ?

Les feux à dynamo fonctionnent avec un courant alternatif de 6 V, produit aussi bien par une dynamo de moyeu que par une dynamo bouteille. Vérifiez que votre moyeu délivre une puissance de 3 W, nécessaire pour les feux avant performants. Le branchement se fait avec un fil ou deux : avec un seul fil, la masse passe par le cadre ; avec deux fils, le retour est assuré par le second conducteur. Les deux montages fonctionnent. En cas de doute sur la compatibilité avec votre moyeu, comparez la tension et la puissance indiquées sur le feu et sur la dynamo.

Quel éclairage choisir pour remplacer l'éclairage d'origine d'un vélo électrique ?

Pour un vélo électrique, choisissez un feu spécifiquement prévu pour VAE, livré avec le câblage et la connexion adaptés. Un feu conçu pour dynamo ne se branche pas sur la batterie : la tension et le type de courant ne correspondent pas. Vérifiez la compatibilité avec votre moteur, par exemple Bosch, car elle n'est pas garantie pour tous les modèles. En cas de doute, contactez le service client avec des photos de votre installation.

Quelle puissance d'éclairage faut-il pour rouler la nuit en ville ou hors agglomération ?

En ville, où l'éclairage public est présent, une intensité de 30 à 50 lux ou d'environ 60 lumens suffit pour être vu et pour voir les obstacles. Hors agglomération, sur une route non éclairée, prévoyez au moins 50 lux, et 80 lux pour un confort supérieur. Pour les feux arrière, certains modèles sont visibles jusqu'à 1 000 m. Vérifiez que votre dynamo fournit 3 W pour alimenter ces feux. Les lumens et les lux ne mesurent pas la même chose : 1 lux équivaut à 1 lumen par mètre carré.

Quelles sont les règles d'éclairage et de signalisation à respecter à vélo ?

Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et fixe. Les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant, sauf sur terrain privé. Un feu arrière rouge est obligatoire, ainsi qu'un catadioptre arrière rouge. Hors agglomération, la nuit ou par visibilité insuffisante, le port d'un gilet rétro-réfléchissant certifié est également obligatoire. Vérifiez que votre éclairage est bien visible et conforme avant de circuler.

Comment fixer un éclairage sur son vélo ?

Le choix de la fixation dépend de l'emplacement et du diamètre du tube. Sur tige de selle, les fixations couvrent généralement les diamètres de 22,2 à 31,8 mm. Sur porte-bagages, vérifiez l'entraxe des trous : 50 ou 80 mm selon les normes, et que le support est fourni ou disponible séparément. Sur guidon ou potence, mesurez le diamètre, par exemple 19 à 22 mm pour une potence. Certains feux se montent sur garde-boue avec un collier de serrage, d'autres utilisent une attache adhésive pour casque ou tige. Privilégiez un système amovible si vous garez votre vélo dans un espace public.

Comment fonctionnent les feux à induction sans fil et sont-ils compatibles avec son vélo ?

Les feux à induction, comme ceux de la marque Reelight, fonctionnent sans fil ni batterie : un aimant fixé sur un rayon de la roue génère un champ magnétique à chaque passage, ce qui alimente le feu. Certains modèles continuent d'éclairer environ 2 minutes après l'arrêt du pédalage. Ils se montent sur les axes de roue à écrous ; si votre vélo a des serrages rapides, des adaptateurs sont nécessaires. Pour les freins à disque, choisissez un modèle dont la fixation est assez longue pour dépasser le disque ou fixez l'aimant en haut des rayons. Un aimant par feu est nécessaire : un pour l'avant, un pour l'arrière. Si vous avez un compteur avec aimant, placez les deux aimants à des hauteurs différentes pour éviter les interférences.

Comment recharger un éclairage à batterie ou à piles ?

Selon les modèles, la recharge se fait par un câble USB fourni, un port micro-USB ou un chargeur sans fil dédié. Un chargeur de téléphone standard convient pour les modèles à câble USB. Les éclairages à piles acceptent généralement des piles AAA classiques, y compris des piles rechargeables de qualité. Si la batterie est amovible, vous pouvez la retirer de son support pour la recharger à la maison. Certains modèles signalent la batterie faible par un anneau lumineux autour du bouton d'allumage. Les LED ont une durée de vie d'environ 20 000 heures et ne se changent pas.

Les éclairages de vélo résistent-ils à la pluie ?

Les éclairages conçus pour un usage quotidien résistent aux projections d'eau. Un indice de protection IP44 indique une résistance à la pluie et aux éclaboussures venant de toutes directions. Certains modèles sont annoncés 100 % waterproof par leur fabricant. Aucun éclairage n'est conçu pour une immersion prolongée. Si vous roulez souvent sous la pluie, vérifiez l'indice IP ou la mention waterproof avant l'achat.

Comment choisir une sonnette ou un klaxon adapté à son guidon ?

Mesurez le diamètre du cintre à l'endroit où vous souhaitez fixer l'appareil. Les guidons de ville mesurent souvent 22,2 mm, les guidons de VTT ou de route 31,8 mm au niveau de la potence. Certaines fixations à collier acceptent une large plage, par exemple 15 à 35 mm, grâce à plusieurs crans. D'autres sont prévues pour un diamètre précis. Pour les tubes de petite section, vérifiez le diamètre maximum accepté, souvent 18 mm, et les adaptateurs fournis. Si vous hésitez, choisissez un modèle à collier réglable. Certains klaxons électriques proposent deux niveaux sonores, par exemple 121 et 140 dB.

Comment recharger un klaxon à air ?

Un klaxon à air fonctionne avec une bouteille que l'on gonfle comme un pneu. Utilisez une pompe à vélo ou un compresseur muni d'un embout pour valve Schrader, la valve large standard. La pression maximale se situe généralement entre 5,5 et 7 bar selon le modèle ; une pompe avec manomètre permet de contrôler la pression. Avec une bouteille pleine, comptez environ 40 coups de klaxon légers avant de regonfler. La bouteille se range dans un porte-bidon standard si son diamètre est d'environ 65 mm.

Comment choisir et entretenir une housse de sac à dos ?

Pour choisir une housse, mesurez votre sac à dos, hauteur, largeur et épaisseur, puis comparez avec les dimensions indiquées. Une housse de 48 x 35 x 16 cm convient à un sac d'environ 30 L ; pour les grands sacs, des modèles jusqu'à 83 x 61 cm existent. L'élastique intérieur permet de resserrer la housse autour du sac. Pour l'entretien, lavez à la main à l'eau tiède avec un savon doux afin de préserver l'imperméabilité et les éléments réfléchissants. Un passage en machine en cycle délicat à froid reste possible mais réduit la durée de vie.

Comment choisir la taille d'un gilet réfléchissant et quand son port est-il obligatoire ?

Si vous êtes entre deux tailles, prenez la taille au-dessus pour une meilleure couverture, notamment au niveau des genoux. Vérifiez que le gilet peut se porter par-dessus votre tenue habituelle : certains modèles à coupe droite ne passent pas par-dessus un sac à dos ; dans ce cas, une housse de sac à dos réfléchissante est une alternative. Pour un harnais, vérifiez qu'il s'adapte à la contenance de votre sac, souvent 15 à 35 L. Le port d'un gilet rétro-réfléchissant certifié est obligatoire pour tout cycliste circulant hors agglomération la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante.

Comment fixer et utiliser un drapeau ou un écarteur de danger ?

La fixation se fait au niveau de l'axe de la roue, idéalement un axe à boulon. Le nécessaire de fixation est généralement fourni. L'attache peut rester en place sur l'axe : seule la tige et le fanion se retirent quand vous le souhaitez. Avec des sacoches, passez la tige derrière la sacoche pour ne pas gêner. Les écarteurs de danger sont articulés et se replient facilement dans les passages étroits ou pour le rangement. Un drapeau signale votre présence ; un écarteur matérialise en plus la largeur de votre vélo pour écarter les véhicules.

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