Vélo avec un éclairage avant dans la nuit

Éclairages avant pour vélo

En France, un éclairage avant doit être blanc ou jaune, ne pas éblouir les usagers venant en sens inverse, et ne pas clignoter. Découvrez notre large sélection de modèles et de marques, compatibles avec une installation sur la potence, le cadre ou les fourches. Vous pourrez également choisir la puissance ou le design qui vous conviendra le mieux.

Eclairage pour vélo sans pile avant sur cadre Nova Reelight

★★★★★

2 avis

Prix habituel 8,39 €

Prix soldé 8,39 € Prix habituel ~~13,99 €~~

Made In Germany

Feu avant vélo Lumotec Lyt T Senso Plus de Busch and Muller pour éclairage efficace et sécurité accrue

Feu vélo Lumotec Lyt T Senso Plus - Busch and Muller

Prix habituel 39,99 €

Prix soldé 39,99 € Prix habituel

Feu avant vélo vintage sur fourche 3 LEDs

★★★★★

26 avis

Prix habituel 5,99 €

Prix soldé 5,99 € Prix habituel

Eclairage avant Ravemen FR160 de la marque Racer, design compact compatible avec supports Garmin et Wahoo pour vélo

Lampe vélo avant Ravemen FR160 pour support Garmin / Wahoo

Prix habituel 29,26 €

Prix soldé 29,26 € Prix habituel

Phare avant vélo à énergie solaire

★★★★★

18 avis

Prix habituel 14,99 €

Prix soldé 14,99 € Prix habituel

Made In Germany

Phare avant vélo électrique 35 lux Lumotec Dopp E Busch Müller

Prix habituel 40,61 €

Prix soldé 40,61 € Prix habituel

Ampoule pour feu avant de vélo 2,4 W 6 V - par 2

★★★★★

13 avis

Prix habituel 3,49 €

Prix soldé 3,49 € Prix habituel

Feu avant LED étanche micro USB

★★★★★

2 avis

Prix habituel 12,99 €

Prix soldé 12,99 € Prix habituel

Feu de vélo avant 100 lumens Mizar de Moon

★★★★★

6 avis

Prix habituel 19,00 €

Prix soldé 19,00 € Prix habituel

Feu avant sans piles sur panier vélo Reelight Nova

Prix habituel 13,62 €

Prix soldé 13,62 € Prix habituel

Lampe avant vélo Knog Blinder Pro 700 LED rechargeable USB-C pour un éclairage performant et sécurité accrue

Éclairage LED avant vélo Knog Blinder Pro 700

Prix habituel 59,99 €

Prix soldé 59,99 € Prix habituel

Lumiere Topeak WhiteLite LED blanche a clipser sur casque velo pour meilleure securite et visibilite

Lumière vélo LED Avant à Clipser Topeak WhiteLite Clip-On

Prix habituel 22,99 €

Prix soldé 22,99 € Prix habituel

Made In Germany

Phare avant pour e-bikes IQ-XL de Busch + Müller

Phare avant pour e-bike avec fonction feu de route Busch+Müller IQ-XL E

Prix habituel 254,99 €

Prix soldé 254,99 € Prix habituel

Made In Germany

Phare avant vélo électrique IQ Avy E Busch and Muller

Prix habituel 40,90 €

Prix soldé 40,90 € Prix habituel

Made In Germany

Phare avant pour vélo IXON Core 50lux USB - Busch

★★★★★

4 avis

Prix habituel 59,95 €

Prix soldé 59,95 € Prix habituel

Made In Germany

Phare Lumotec IQ Cyo E-bike Premium batterie 6-42V

Prix habituel 92,18 €

Prix soldé 92,18 € Prix habituel

Made In Germany

Assistant phare VAE Leval Busch and Müller

Assistant d'éclairage avant pour vélo électrique LEVAL Busch + Müller

Prix habituel 64,22 €

Prix soldé 64,22 € Prix habituel ~~80,28 €~~

Phare vélo LED avant sur fourche Bright Street Oxford

★★★★★

9 avis

Prix habituel 14,99 €

Prix soldé 14,99 € Prix habituel

Made In Germany

Eclairage vélo 100 lux sur fourche IQ-X argent Busch and Muller

★★★★★

3 avis

Prix habituel 133,84 €

Prix soldé 133,84 € Prix habituel

Made In Germany

Feu avant Lumotec Eyc T senso Plus Light24 50lux Busch

★★★★★

10 avis

Prix habituel 53,51 €

Prix soldé 53,51 € Prix habituel

Questions fréquentes

Quelle puissance lumineuse faut-il pour un éclairage avant selon mon usage ?

En ville, un feu de 60 lumens constitue un bon repère pour être vu et voir les obstacles. Sur une route non éclairée, visez au moins 50 lux pour bien voir la chaussée ; 80 lux ou plus apportent un confort supérieur, surtout sous la pluie. Les fabricants expriment souvent la puissance en lumens pour les feux à batterie et en lux pour les feux à dynamo. Rappel : 1 lux correspond à 1 lumen par mètre carré, la comparaison dépend donc de la surface éclairée.

Comment vérifier qu'un éclairage avant est compatible avec une dynamo bouteille ou une dynamo moyeu ?

La plupart des feux à dynamo fonctionnent avec une tension de 6 V et une puissance de 3 W, en courant alternatif. Les dynamos bouteille et les dynamos moyeu délivrent ce type de courant. Vérifiez les caractéristiques de votre dynamo, souvent indiquées sur le corps, et celles du feu. Avec une dynamo de 1,5 W, le feu s'allume mais éclaire moins ; nous recommandons une dynamo de 3 W pour un éclairage confortable. Les dynamos moyeu offrent généralement un meilleur rendement que les dynamos bouteille.

Quel éclairage avant choisir pour un vélo à assistance électrique ?

Les feux conçus pour VAE se connectent directement à la batterie du vélo. Vérifiez la plage de tension acceptée par le feu : la plupart des batteries VAE délivrent entre 6 et 42 V. Si votre batterie fournit une tension inférieure, par exemple 5 V sur une prise USB, un feu prévu pour 6 V ne fonctionnera pas. Privilégiez un feu spécifiquement adapté aux VAE, livré avec un câble de connexion. Pour remplacer un phare existant, reliez les fils du nouveau feu au + et au – de la batterie, à l'aide de raccords adaptés.

Quels éclairages avant sont conformes à la réglementation française ?

Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et en éclairage fixe. Les modes clignotants ne sont pas autorisés à l'avant, sauf pour les indicateurs de direction. Certains feux proposent plusieurs modes : utilisez le mode fixe sur route. Certains feux sont livrés avec un catadioptre blanc. Pour les feux sans pile à aimant, vérifiez que le modèle propose un éclairage continu à l'avant pour être réglementaire.

Comment fonctionnent les éclairages sans pile à aimant ?

Les feux sans pile de type Reelight fonctionnent grâce à un aimant fixé sur les rayons, qui génère de l'énergie au passage devant le feu. Ils sont conçus pour être vus des autres usagers, pas pour éclairer la chaussée. Pour éclairer la route, choisissez un feu plus puissant. Ils se montent sur des axes pleins avec écrous ; pour les axes à serrage rapide, des adaptateurs existent. L'aimant se place à environ 7 cm de l'axe, ce qui les rend compatibles avec la plupart des roues, y compris les vélos pliants, et sans risque de perturber un compteur si le capteur est éloigné. Certains modèles sont compatibles avec les freins à disque, d'autres non : vérifiez la mention avant l'achat.

Un feu à dynamo reste-t-il allumé à l'arrêt ?

Certains feux à dynamo sont équipés d'un condensateur qui maintient l'éclairage quelques minutes après l'arrêt, en général 2 à 4 minutes. Cette fonction améliore la sécurité aux feux rouges et aux stops. La durée exacte dépend du modèle et de la charge du condensateur. Pour les feux sans pile à aimant, ajouter un aimant supplémentaire peut augmenter la cadence de clignotement et la charge du condensateur.

Les éclairages avant pour vélo résistent-ils à la pluie ?

La plupart des éclairages conçus pour le vélo sont étanches et supportent la pluie. Vérifiez l'indice d'étanchéité ou la mention « étanche » sur la fiche produit. Attention : pendant la recharge, le volet de protection est relevé et l'étanchéité n'est généralement pas assurée. Certains feux sont livrés avec une pochette de transport qui protège la batterie.

Comment fixer un éclairage avant sur mon vélo ?

Les feux avant se fixent principalement sur le guidon, la potence ou l'oeillet de la fourche. Pour le guidon, vérifiez le diamètre : certaines fixations en caoutchouc acceptent jusqu'à 35 mm. Pour la potence, un support spécifique est nécessaire, souvent compatible avec des diamètres de 19 à 22 mm. Pour la fourche, le feu se visse sur l'oeillet central avec une vis M5 ou M6, selon le modèle. Certains feux sont livrés avec leur fixation, d'autres nécessitent un support optionnel.

Quelle longueur de câble prévoir et comment connecter un feu arrière ?

Les feux à dynamo ou VAE sont généralement livrés avec un câble d'alimentation, dont la longueur varie de 47 cm à 2 m selon les modèles. Pour un vélo cargo ou un tandem, prévoyez un câble plus long ; des câbles de rallonge de 2,20 m existent. Beaucoup de feux avant disposent de deux fiches supplémentaires pour alimenter un feu arrière. Le câble fourni a souvent une extrémité dénudée à relier à la dynamo ou à la batterie ; pour une dynamo moyeu Shimano, un capuchon spécifique est parfois nécessaire.

Comment recharger un éclairage avant à batterie ?

Les feux à batterie se rechargent par USB, avec un câble fourni ou un chargeur sans fil selon les modèles. Un chargeur de téléphone standard convient généralement. Certains feux peuvent être utilisés pendant la recharge avec une batterie externe, mais l'étanchéité n'est pas garantie dans ce cas. Pour recharger en roulant avec une dynamo, utilisez un convertisseur de type USB-Werk. Les feux à piles, eux, fonctionnent avec des piles AA ou AAA, souvent fournies.

Peut-on réparer un éclairage avant ou changer ses LED ?

Les éclairages avant modernes utilisent des LED d'une durée de vie de plusieurs milliers d'heures ; il n'y a pas d'ampoule à remplacer. Le capot transparent est souvent scellé pour garantir l'étanchéité et n'est pas vendu en pièce détachée. En cas de panne, contactez le service client sous garantie, généralement 2 ans, plutôt que de démonter le feu vous-même.

Peut-on connecter plusieurs feux sur la batterie d'un vélo électrique ?

Oui, il est possible de connecter plusieurs feux avant et un feu arrière sur une batterie de VAE, par exemple sur un triporteur. Un montage en parallèle est recommandé : chaque feu reçoit la même tension et l'intensité lumineuse est meilleure qu'avec un montage en série. Vérifiez la puissance totale par rapport à la capacité de la batterie.

Éclairages avant pour vélo

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