Phare avant pour e-bike avec fonction feu de route Busch+Müller IQ-XL E

Cet éclairage vélo de qualité se fixe à l’avant des vélos à assistance électrique et procure un vaste champ lumineux de 300 lux. Il possède une fonction pleins phares, contrôlée par un interrupteur qui s’installe sur votre guidon : comme en voiture, vous pourrez passer facilement d’un feu de croisement à un feu de route pour une visibilité maximale tout en respectant les autres usagers de la route. 

Un éclairage avant de qualité pour E-Bikes ou Pedelec

Busch+Müller a 100 ans d’expérience dans la fabrication d’éclairages pour vélos. Cette marque allemande est une histoire de famille, et ses produits sont fabriqués et testés à Meinerzhagen. Choisir un phare Busch+Müller, c’est s’équiper d’un éclairage de qualité et conçu par des experts.

Cet éclairage est conçu pour les vélos à assistance électrique (E-Bikes ou Pedelec). Il n’est pas homologué pour les E-Bikes rapides soumis à l‘obligation d‘immatriculation. Il doit être raccordé à une batterie E-Bike ou Pedelec : en effet, il requiert une source de tension continue (pas de dynamo !) de 11 à 48 V, et au minimum 16 W de puissance nominale sur le branchement d‘éclairage du système d‘entraînement.

Ce phare se fixe sur le té de fourche avec son support pré-installé. Il ne peut pas être monté sous le guidon, car l’image lumineuse serait alors inversée et éblouirait les autres usagers de la route. Il est conçu pour rouler sur des surfaces fermes, et ne convient pas pour des utilisations extrêmes.

Intensité lumineuse confortable et fonction feu de route

Avec le IQ-XL E, Busch+Müller vous propose un feu avant puissant au design élégant noir mat, doté d’un mode feu de jour, d’un mode feu de croisement et d’un mode feu de route. Le feu de jour est contrôlé par des capteurs, et garantit votre visibilité par les autres usagers de la route. Le mode feu de croisement (300 lux, 11 Watts) et le mode feu de route (250 lux, 16 Watts) sont contrôlés par un interrupteur fourni, à fixer sur votre guidon. En mode feu de croisement, ce phare diffuse un vaste champ lumineux de 300 lux, long et homogène, respectant une limite de clair/obscur nette pour ne pas éblouir les autres usagers de la route, conformément aux exigences de la circulation routière. Chez Busch+Müller, les feux sont testés dans un tunnel dédié avec une largeur de route de 8 mètres. Voici ce que donne une intensité de 300 lux pour un éclairage vélo de cette marque : 

Lorsque vous passez en mode feu de route avec l’interrupteur, la limite de clair/obscur est retirée, le phare éclaire les zones restées dans l’ombre en visant plus loin et plus haut, avec une intensité de 250 lux. Vous pouvez voir la différence entre le feu de croisement et le feu de route dans le tunnel de Busch+Müller : 

L’interrupteur sur votre guidon vous permet de savoir avec quel mode vous roulez : il est vert en mode feu de croisement, et bleu en mode pleins phares. Il vous permet aussi d’allumer et d’éteindre le phare, ainsi que d’utiliser brièvement le feu de route comme avertisseur lumineux. Le manuel d’instruction de l’éclairage vélo IQ-XL E vous indique comment faire.

Cette lampe vélo a été approuvée par la législation allemande sur les licences routières (StVZO). Le manuel d’instruction comporte un schéma et des indications pour installer et régler cet éclairage de façon à ne pas éblouir les autres usagers de la route : veillez à suivre ces recommandations.

L’interrupteur peut être installé sur tous les guidons (diamètre classique de 22 mm, ± 0,2 mm) et peut même être combiné à certains leviers de frein des marques Magura et Tektro pour gagner de la place. Busch+Müller peut fournir les pièces complémentaires nécessaires à cet arrangement.