Cyclistes faisant du vélo avec des roues de vélo Rodi

Fahrradreifen von Rodi

Fondée à Aveiro en 1952, RODI est une entreprise portugaise spécialisée dans la fabrication de jantes vélo et de roues en aluminium. Découvrez les roues vélo RODI avant et arrière pour la ville, le VTT et la route, avec des modèles à cassette, roue libre, frein à disque ou moyeu dynamo.

Filtern und sortieren
11 Produkte
Sortieren nach
★★★★★
★★★★★
7 bewertungen
Üblicher Preis 41,66 €
Verkaufspreis 41,66 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
1 bewertungen
Üblicher Preis 66,66 €
Verkaufspreis 66,66 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
1 bewertungen
Üblicher Preis Von 36,67 €
Verkaufspreis Von 36,67 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
2 bewertungen
Üblicher Preis 58,33 €
Verkaufspreis 58,33 € Üblicher Preis
Üblicher Preis 41,66 €
Verkaufspreis 41,66 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
2 bewertungen
Üblicher Preis 45,83 €
Verkaufspreis 45,83 € Üblicher Preis
Entdecken Sie alle unsere Tipps und Kaufratgeber für die Pflege und Ausstattung Ihres Fahrrads.
Alles über das Fahrrad-Hinterrad
Hier entdecken
★★★★★
★★★★★
7 bewertungen
Üblicher Preis 36,67 €
Verkaufspreis 36,67 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
13 bewertungen
Üblicher Preis Von 39,16 €
Verkaufspreis Von 39,16 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
4 bewertungen
Üblicher Preis 58,33 €
Verkaufspreis 58,33 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
1 bewertungen
Üblicher Preis 49,99 €
Verkaufspreis 49,99 € Üblicher Preis
★★★★★
★★★★★
2 bewertungen
Üblicher Preis 99,99 €
Verkaufspreis 99,99 € Üblicher Preis
Rodi ist ein portugiesischer Hersteller von Fahrradrädern der Mittelklasse mit einem umfassenden Angebot an Rädern für Stadt- oder VTC-Fahrräder in 28 Zoll für die Vorder- und Rückseite des Fahrrads, Vorder- und Hinterräder für Mountainbikes in 26 Zoll mit oder ohne Scheibenbremse. Rennrad oder Rennrad 700 mit Freilaufnabe oder SHIMANO-Kassette für das Hinterrad.

Die portugiesische Marke Rodi ist auf die Herstellung von Laufrädern und Felgen für Fahrräder spezialisiert. In unserem Sortiment finden Sie hochwertige Vorder- und Hinterräder für Ihr Fahrrad. Ob für Citybikes, Mountainbikes, Renn- oder Rennräder, mit oder ohne Scheibenbremse, die Marke bietet ihre Laufräder in 28 oder 26 Zoll an, oder sogar in 700 mit Freilaufnabe oder SHIMANO-Kassette für die Hinterräder.

Rodi: Spezialist für Fahrradräder seit 1980

Rodi, ein portugiesischer Hersteller von Laufrädern und Felgen für Fahrräder, existiert seit 1980. Es ist ein Unternehmen, das mit einem bestimmten Zweck gegründet wurde. Das Ziel ist es, die Leistung von Radfahrern kontinuierlich zu verbessern. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen seit seiner Gründung ein breites Sortiment an hochwertigen Rädern und Felgen entwickelt. Die Marke hat sie stets darauf ausgelegt, möglichst leicht, robust und von großer Haltbarkeit zu sein. Dank seiner Qualität und zuverlässigen Produkte gelang es Rodi schnell, zum europäischen Marktführer in seiner Branche zu werden. Da das Unternehmen stets auf den Markt hört, ist es ihm stets gelungen, seinen Kunden eine moderne Produktpalette anzubieten, die vielseitig und in jeder Hinsicht zufriedenstellend ist.

Heute hat sich für diese Marke das Ziel nicht geändert. Um Radfahrern stets das Beste zu bieten, hat das Unternehmen außerdem nicht gezögert, mehr in seine Forschungs- und Entwicklungsabteilung zu investieren. Tatsächlich hat Rodi das gut verstanden. Um sein Ziel zu erreichen und sogar darüber hinauszugehen, musste es sich ständig weiterentwickeln und stets Kreativität und Innovation beweisen. Darüber hinaus wird jedes seiner Produkte heutzutage mit den neuesten Technologien entwickelt. Dadurch ist es möglich, kontinuierlich Artikel anzubieten, die den Bedürfnissen der Anwender und den Anforderungen ihrer Praxis gerecht werden. Technologie, Qualität und Innovation, das sind die Stärken dieser sich ständig weiterentwickelnden Marke.

Räder und Felgen für maximales Vergnügen und Leistung

Bei Rodi finden Sie alles, was Sie brauchen, um Ihr Fahrrad unter den besten Bedingungen zu fahren. Dank ihrer Technologie können Sie mit den Felgen und Laufrädern dieses Herstellers die Leistung Ihres Fahrrads optimal optimieren. Zusätzlich zur Leistung ermöglichen sie Ihnen ein noch angenehmeres und sichereres Fahrvergnügen. Leicht und ästhetisch, diese Qualitätsprodukte werden Sie weitgehend zufriedenstellen, unabhängig von Ihrem Fahrrad oder Ihrer Praxis. Rodi-Produkte vereinen Leistung und Zuverlässigkeit und werden Ihnen außerdem zu den wettbewerbsfähigsten Preisen angeboten. Auf diese Weise verfügen Sie über alles, was Sie brauchen, um sich mit den Besten auf diesem Gebiet auszustatten. Und das alles auch mit kleinem Budget.

Finden Sie mit unserer Beratung die richtige Reifengröße und finden Sie alle verfügbaren Reifen .

Questions fréquentes

Comment savoir si une roue arrière est prévue pour une roue libre ou pour une cassette ?
Examinez le moyeu. S'il présente un filetage sur lequel on visse un bloc de pignons, il s'agit d'une roue libre. S'il est doté d'un corps de cassette (crans d'encoche visibles), la roue est prévue pour une cassette. Cette distinction est essentielle : une roue à cassette n'accepte pas une roue libre et inversement. Le nombre de vitesses dépend ensuite de la largeur du filetage ou du corps de cassette. Une roue libre accepte généralement 5 à 7 vitesses, tandis qu'un corps de cassette standard supporte jusqu'à 9 ou 10 vitesses maximum. Pour du pignon fixe ou une roue libre mono vitesse, un moyeu à roue libre convient.
Quelle largeur de pneu peut-on monter sur une jante en fonction de sa largeur interne ?
La largeur de pneu compatible dépend de la largeur interne de la jante, exprimée en millimètres. Pour une jante de 19 mm de largeur interne (repère ETRTO 19-622), les pneus de 28 mm à 62 mm de section (soit environ 1,10 à 2,40 pouces) se montent sans risque. Un pneu 700×35C correspond à une section de 35 mm ou 37 mm, tout à fait adapté. Vérifiez toujours la dimension ETRTO inscrite sur le flanc du pneu (par exemple 35-622) et comparez-la aux préconisations de la jante. Pour une jante plus étroite, réduisez la plage de pneus en conséquence.
Comment vérifier si une roue est compatible avec mon type de freinage ?
Deux grandes familles existent : le freinage sur jante et le freinage à disque. Une roue pour freins à patins possède une surface de freinage lisse et plane sur les flancs de la jante, compatible avec les freins V-brake, cantilever ou à étrier. Une roue pour freins à disque ne présente pas cette bande de freinage ; son moyeu intègre une fixation de disque (6 trous ou Centerlock). Pour les vélos équipés de freins à disque, choisissez une roue spécifiquement prévue à cet effet. En cas de doute, observez le moyeu de votre roue actuelle et le type de fixation des étriers sur votre cadre.
Comment vérifier si une roue s'adapte à mon vélo ?
Trois mesures sont déterminantes : le diamètre de la roue (exprimé en pouces ou en ETRTO, par exemple 26 pouces = 559 mm, 28 pouces = 622 mm), l'entraxe du moyeu arrière (la distance entre les pattes de fixation, souvent 135 mm pour un VTT ou un VTC) et le type d'axe (serrage rapide ou axe traversant). Pour l'avant, l'entraxe standard est de 100 mm avec un axe de 5 mm en serrage rapide. Mesurez ces dimensions sur votre vélo et comparez-les à celles de la roue envisagée. Si les valeurs correspondent, la roue s'adapte mécaniquement.
Comment choisir un fond de jante adapté à sa roue ?
Le fond de jante protège la chambre à air des têtes de rayons. Sa largeur doit être légèrement inférieure à la largeur interne de la jante. Mesurez celle-ci avec un réglet (par exemple 19 mm) et choisissez un fond de jante de 17 ou 18 mm. Les fonds de jante en coton ou en polyéthylène existent en plusieurs diamètres (ETRTO 622 pour les roues de 28 pouces, 559 pour les 26 pouces). Vérifiez également la compatibilité avec le type de valve de votre chambre à air (presta ou schrader) : certains fonds de jante sont prépercés pour un diamètre de valve précis.
Faut-il retendre les rayons d'une roue neuve avant de rouler ?
Non, une roue neuve est prête à l'emploi : la tension des rayons est vérifiée en usine avant expédition. En revanche, avec l'utilisation, les rayons ont tendance à se desserrer progressivement. Nous vous conseillons de contrôler leur tension après quelques centaines de kilomètres, puis régulièrement ensuite. Une roue voilée ou des rayons desserrés se repèrent au bruit ou à la présence de jeu. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce réglage, faites-le vérifier par un atelier de vélo lors de l'entretien annuel.