Zoom sur la partie freinage d'un vélo
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Boulon serre câble de frein de type V-Brake - #1

V-Brake-Bremsseilklemmschraube

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Retro-Schachtdurchführungen auf Fahrradrahmen Dia Compe 28,6 mm

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Entlüftungskit für hydraulische Fahrradbremsen

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V-Brake Komplettset für Fahrradbremsen vorne und hinten

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Questions fréquentes

Comment vérifier qu'une manette de frein est compatible avec le diamètre de mon guidon ?
Mesurez le diamètre du guidon au niveau de la zone de fixation de la manette. Le standard à cet endroit est de 22,2 mm : la plupart des manettes de frein sont conçues pour ce diamètre. Vérifiez aussi que la manette correspond au type de commande de votre vélo, par exemple une manette pour dérailleur avant à trois plateaux. En cas de doute, comparez les caractéristiques annoncées avec les mesures de votre guidon.
Que comprend un kit de remplacement complet de freins V-Brake ?
Un kit de remplacement complet est conçu pour changer l'ensemble du freinage avant et arrière d'un vélo équipé de freins V-Brake. Il comprend en général les étriers, les leviers, les câbles et les gaines. Les embouts de câble ne sont pas systématiquement fournis : ils ne sont pas indispensables au fonctionnement, mais nous recommandons d'en poser après la découpe des câbles. Ils évitent l'effilochage et garantissent une finition propre et durable.
Combien de câbles de frein prévoir pour remplacer les freins avant et arrière ?
Chaque frein mécanique possède son propre câble : il n'est pas possible d'en utiliser un seul pour deux freins. Pour remplacer l'ensemble du freinage, prévoyez donc un câble, ou un kit complet, par roue. Si le câble est vendu à l'unité, prenez-en deux.
Comment vérifier qu'un étrier de frein accepte la largeur de mes pneus ?
Contrôlez la capacité de l'étrier indiquée par le fabricant, puis vérifiez l'espace disponible entre les patins, le pneu et le garde-boue. Un étrier de type route sur jante accepte par exemple des pneus de 23 à 28 mm, selon le modèle. Pensez aussi à vérifier que l'arc de l'étrier ne touche pas le garde-boue au freinage : un étrier trop court peut venir frotter et réduire l'efficacité du frein.