SRAM S200 Eagle Fahrradkette, 126 Glieder, PowerLock, 12-fach

Schlamm, Pfützen, Nieselregen auf dem Heimweg – die Kette bekommt davon als Erstes einiges ab. Die SRAM S200 Eagle 12-fach-Kette ist dank einer Oberflächenbehandlung, die Rostbildung verlangsamt, davor besser geschützt.

SRAM S200 Eagle 12-fach-Kette mit Korrosionsschutz

Die Außenlaschen sind mit einer silbernen Nickelbeschichtung versehen, die Innenlaschen mit einer Schwarzoxidbehandlung. Diese doppelte Beschichtung begrenzt die Oxidation, wenn das Fahrrad draußen steht oder völlig durchnässt nach Hause kommt, und verleiht dem Antrieb eine ansprechende zweifarbige Optik. Eine Kette, die weniger rostet, behält auch länger leichtgängige Glieder und knarzt beim Treten weniger. Nach einer Fahrt bei Nässe ergänzt ein Motorex-Kettenschmiermittel für nasse Bedingungen den Schutz, indem es Wasser aus den Rollen verdrängt.

S200 oder S100: Die wirklichen Unterschiede

Beide Ketten haben dieselben Vollbolzen, dieselbe Länge von 126 Gliedern und dasselbe PowerLock-Kettenschloss. Der Unterschied liegt in der Nickel- und Schwarzoxidbehandlung, die nur die S200 erhält; die S100 besteht aus unbehandeltem Stahl. Die S200 richtet sich daher an Radfahrer, die das ganze Jahr über fahren oder ihr Fahrrad draußen abstellen – und das bei nur geringfügig höherem Preis. Wenn Sie hauptsächlich bei trockenem Wetter fahren, bietet die SRAM S100 Eagle-Kette beim Treten genau dieselbe Leistung.

Die S200 wurde für das Eagle-12-fach-System entwickelt und passt zu den Kassetten, Schaltwerken und Kettenblättern dieser Produktfamilie. Ihre Solid-Pin-Konstruktion hält dem Drehmoment eines Motors stand; SRAM gibt sie auch für E-Mountainbikes frei. Sie passt ideal zu den anderen Antriebskomponenten der Marke SRAM.

SRAM-12-fach-Kette Schritt für Schritt wechseln

Öffnen Sie die alte Kette und nehmen Sie sie ab. Legen Sie sie anschließend neben die S200, um die Stelle zum Kürzen zu bestimmen. Kürzen Sie die neue Kette an dieser Stelle mit einem Park Tool CT-3.3 Kettennieter, der für 12-fach-Ketten geeignet ist, und lassen Sie dabei an beiden Enden jeweils ein Innenlaschenglied stehen. Führen Sie die Kette über das Kettenblatt, auf das kleinste Ritzel und anschließend zwischen die Schaltröllchen des Schaltwerks. Verbinden Sie nun die beiden Hälften des PowerLock-Kettenschlosses, positionieren Sie das Schloss am oberen Kettenstrang und treten Sie bei angezogener Hinterradbremse auf das Pedal, bis es hörbar einrastet. Bewahren Sie ein neues Kettenschloss für die nächste Demontage auf, denn SRAM rät davon ab, ein 12-fach-PowerLock-Kettenschloss wiederzuverwenden.