Pneus vélo 20 pouces pour BMX, vélos pliants et vélos enfant

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Questions fréquentes

Comment lire les dimensions d'un pneu 20 pouces ?
Les dimensions d'un pneu 20 pouces s'écrivent de deux façons. La notation impériale, par exemple 20 x 1.75, indique le diamètre de la roue en pouces puis la largeur du pneu en pouces. La notation ETRTO, par exemple 47-406, donne la largeur en millimètres puis le diamètre en millimètres. Ainsi, 20 x 1.50 correspond à 40-406, 20 x 1.75 à 47-406 et 20 x 1.95 à 50-406. Le dernier chiffre, ici 406, correspond au diamètre de la jante : c'est la valeur primordiale à conserver lors d'un remplacement, notamment sur les vélos pliants.
Comment savoir si un pneu 20 pouces plus large peut être monté sur ma jante ?
Un pneu plus large peut être monté si la dimension ETRTO reste en 406. C'est le diamètre de la jante, il ne doit pas changer. La largeur peut ensuite passer, par exemple, de 47-406 (20 x 1.75) à 50-406 (20 x 1.95), à condition que votre jante l'accepte. Mesurez la largeur interne de la jante entre ses rebords. À titre de repère, un pneu 50-406 accepte une jante dont la largeur interne est comprise entre 17 et 27 mm. Une jante de 26 à 27 mm convient à un pneu d'environ 44 mm de large ; un pneu de 35 mm y serait trop étroit.
Comment vérifier qu'un pneu 20 pouces supporte le poids de mon vélo et de mes bagages ?
La charge maximale inscrite sur un pneu s'applique à chaque roue, et non à l'ensemble du vélo. Un pneu indiqué pour 80 kg permet donc, avec les deux pneus, de porter jusqu'à 160 kg. Le poids du cycliste et des bagages se répartit entre l'avant et l'arrière, l'arrière étant généralement le plus chargé. Pour un cycliste de 90 kg avec 30 kg de bagages, un pneu indiqué pour 80 kg reste généralement adapté. Vérifiez aussi que la jante supporte cette charge, car elle subit le poids directement. Pour un VAE, la charge maximale du pneu doit couvrir le poids du vélo, du cycliste et des bagages.
Comment faciliter le montage d'un pneu 20 pouces ?
Pour faciliter le montage d'un pneu 20 pouces, engagez une première partie de la tringle dans la jante, puis poussez les tringles au milieu de la jante, dans le creux central, tout autour de la roue. Cette position libère quelques millimètres de diamètre et permet de passer le dernier tronçon de tringle au-dessus de la jante plus facilement.