Bombes de peintures colorées pour customiser son vélo Spray.Bike

Spray Bike Lack

Née d’une collaboration entre Vicious Cycles Athens et Cosmos Lac, Spray.Bike a été mise au point pour simplifier la peinture et la personnalisation des cadres vélo. Découvrez les peintures vélo Spray.Bike, ainsi que les apprêts, mastics, vernis, cires et feutres nécessaires pour préparer et colorer votre vélo.

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Hier finden Sie alle unsere Tipps, die Einleitung und unsere FAQs rund um Spray.Bike.
Spray.Bike: Einleitung und Tipps
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Peinture pour vélo Spray.Bike Fluorescent Collection 400 ml - #2
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Üblicher Preis 14,95 €
Verkaufspreis 14,95 € Üblicher Preis

Spray.Bike ist eine Marke, die Sprühfarben anbietet, mit denen Sie Ihr Fahrrad individuell gestalten können. Die Sprays sind sehr einfach anzuwenden. Sie ermöglichen es Ihnen , den Rahmen oder andere Elemente eines Fahrrads schnell, einfach und kostengünstig selbst anzupassen .

Spray.Bike für ein einzigartiges „selbstgebautes“ Fahrrad

Wenn die Macher von Spray.Bike ihre Erfindung entworfen haben, dann aus einem einfachen Grund: „der Frustration der Radfahrer ein Ende zu setzen“. Es ist in der Tat schwer, das nicht zu tun, wenn man bedenkt, wie schwierig es ist , sein Fahrrad selbst neu zu lackieren oder zu personalisieren . Um das Problem zu lösen, führte Vicious Cycles Athens in Zusammenarbeit mit Cosmo Lac Untersuchungen durch. Das Ergebnis, nach zwei Jahren Entwicklung und Tests, war das berühmte Spray.Bike. Damit wird endlich jedem die Möglichkeit geboten, auf einfachste Art und Weise ein Fahrrad neu zu lackieren . Heute bietet die Marke in Zusammenarbeit mit Brick Lane Bikes eine sehr große Auswahl dieser Sprühbomben an. Diese sind in einer Vielzahl von Farben erhältlich. Genug, um alle Vorlieben zu erfüllen.

Einfach anzuwendende Sprays

Spray.Bikes zeichnen sich vor allem durch ihre einfache Handhabung aus. Die Farbe haftet problemlos auf fast allen Rohmetallen. Auch die Anwendung auf lackierten Oberflächen ist problemlos möglich. Im Gegensatz zu herkömmlichen Farben sind vor der Installation keine besonderen Vorbehandlungen erforderlich. Selbst wenn der Fahrradrahmen bereits lackiert ist oder eine glänzende Oberfläche hat, genügt ein wenig Schleifen mit Schleifpapier. Das Trocknen erfolgt ultraschnell. Nach dem Trocknen ist die Farbe darüber hinaus garantiert langlebig, UV-beständig und feuchtigkeitsbeständig.


Farbige Lackierungen, um das Fahrrad nach Ihren Wünschen zu personalisieren

Mit Spray.Bike war es noch nie so einfach, Ihr Fahrrad nach Ihren Wünschen anzupassen. Die Marke bietet eine große Farbpalette für Fans der Individualisierung. Es stehen mehrere Kollektionen mit bestimmten Farben zur Verfügung. Darunter „THE BLB LONDON COLLECTION“ mit 24 matten Farben, inspiriert von den Straßen Londons. Für alle, die ihrer Fassung schnell einen auffälligen Look verleihen möchten, gibt es auch die berühmte „Fluorescent Collection“. Die meisten Nostalgiker können sich an die HISTORIC COLLECTION-Serie wenden, um ihrem Fahrrad einen authentischen Retro-Look zu verleihen. Beachten Sie, dass Spray.Bike auch ein glättendes Mastixspray anbietet. Es ist am nützlichsten für die Reparatur Ihres beschädigten Rahmens. Für ein noch gelungeneres Finish ist auch ein transparenter Lack erhältlich. Damit können Sie das Finish verfeinern, sei es satiniert, glänzend oder lackiert.

Questions fréquentes

Peut-on repeindre un cadre sans le décaper entièrement ?
Oui, si l’ancienne peinture est saine. Nettoyez et dégraissez le cadre, puis poncez légèrement les surfaces brillantes pour favoriser l’accroche. Un apprêt est conseillé si la surface est irrégulière ou si vous souhaitez uniformiser la teinte. Si l’ancienne peinture est écaillée ou rouillée, mastiquez les défauts et appliquez un apprêt anti-corrosion avant de peindre.
Quelles sont les étapes pour peindre un cadre de vélo ?
La séquence recommandée est la suivante : nettoyage et dégraissage, ponçage léger, mastic si le cadre présente des chocs ou des rayures, apprêt sur métal nu ou pour uniformiser, peinture en couches fines, puis vernis si vous souhaitez une finition protectrice. Laissez sécher complètement entre chaque étape et attendez au moins 12 heures avant de remonter le cadre. Évitez l’alcool et les produits corrosifs, qui peuvent réduire l’adhérence de la peinture.
Quand utiliser un apprêt et un mastic ?
Le mastic sert à combler les chocs, les rayures et les irrégularités du cadre. Il se ponce après séchage, avant la peinture. L’apprêt améliore l’accroche de la peinture et protège le métal nu : il est recommandé sur un cadre décapé, en particulier en aluminium, et peut être utile pour uniformiser une ancienne peinture. Sur un cadre mixte acier-aluminium, choisissez un apprêt anti-corrosion compatible avec tous les métaux.
Sur quels matériaux puis-je appliquer la peinture Spray.Bike ?
Les peintures Spray.Bike sont conçues pour les cadres en acier, en aluminium et en carbone. Elles s’appliquent également sur un cadre en titane. En revanche, elles ne sont pas recommandées sur le plastique, comme les garde-boue ou les carters, car la tenue n’est pas garantie. Pour une surface chromée, passez d’abord un apprêt de préparation ou un apprêt anti-corrosion afin d’assurer l’accroche.
Comment protéger un cadre de la rouille ?
Sur un cadre nu, appliquez un apprêt anti-corrosion avant la peinture. Si de la rouille est déjà présente, éliminez-la avec un dégrippant, nettoyez, puis appliquez l’apprêt sur la surface métallique. Le mastic ne traite pas la rouille : il sert uniquement à corriger les imperfections. Le vernis apporte une protection de surface, mais ne remplace pas l’apprêt anti-corrosion sur métal nu.
Combien de bombes faut-il prévoir pour repeindre un vélo ?
La surface couverte par une bombe de 400 ml varie selon la taille du vélo et l’épaisseur des couches. Le fabricant annonce une couche pour un cadre complet, et certaines conditions permettent d’en appliquer deux couches légères. Pour un vélo complet avec la fourche et un rendu en deux couches, nous conseillons de prévoir deux bombes de peinture. Pour un projet complet comprenant apprêt, peinture et vernis, comptez trois à quatre bombes au total.
Peut-on obtenir différentes finitions avec la gamme Spray.Bike ?
Oui. Les peintures Spray.Bike ont naturellement un aspect mat. En appliquant le vernis transparent, vous obtenez une finition satinée avec une couche, brillante avec deux couches et laquée avec trois couches. Si vous recherchez un rendu mat, le vernis n’est pas nécessaire.
Pourquoi appliquer un vernis après la peinture ?
Le vernis n’est pas obligatoire : les peintures Spray.Bike sont conçues pour être utilisées seules et restent résistantes dans le temps. Il apporte toutefois une protection supplémentaire contre les agressions extérieures et permet de choisir la finition. Il peut aussi s’appliquer sur une ancienne peinture : nettoyez soigneusement le cadre, séchez-le, puis vernissez pour raviver et protéger la teinte d’origine.
Cire ou vernis : quelle protection choisir ?
La cire et le vernis protègent tous deux la peinture. Le vernis donne un aspect satiné, brillant ou laqué selon le nombre de couches, tandis que la cire offre une finition mate. Il est inutile de les superposer : choisissez l’un ou l’autre. La cire s’applique avec un chiffon non pelucheux, en protégeant les freins à disque, et son effet protecteur s’estompe avec le temps : pensez à renouveler l’application régulièrement.
Pourquoi la première couche de peinture est-elle granuleuse ?
Un rendu granuleux vient généralement d’une pulvérisation trop éloignée de la surface. Pour la peinture Spray.Bike, pulvérisez à une distance de 5 à 12 cm, en couches fines. Si l’effet granuleux apparaît malgré tout, laissez sécher, poncez légèrement puis appliquez une nouvelle couche.
Quand poser des autocollants ou des marquages sur un cadre repeint ?
L’ordre conseillé est : apprêt, peinture, autocollants ou marquages, puis vernis. Laissez sécher la peinture avant de poser les marquages, comptez idéalement 24 heures, puis attendez de nouveau avant d’appliquer le vernis. Le vernis fixe les autocollants et protège l’ensemble.
Peut-on peindre d’autres pièces que le cadre, comme des jantes ?
Oui, la peinture Spray.Bike tient sur des jantes en aluminium, y compris les rayons et l’intérieur de la jante. En revanche, évitez soigneusement la zone de freinage afin de ne pas perturber le freinage. La préparation reste la même : surface propre, sèche et dégraissée.