Câble et butées de gaine de frein de vélo

Bremszug-Endkappen

Entdecke eine Auswahl an Stoppern für Bremsleitungen und Ersatzteilen für Fahrradbremsen, die für eine gute Funktion beim Bremsen mit dem Fahrrad sorgen. Ideal bei der Renovierung von Fahrrädern!

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Üblicher Preis 3,99 €
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Das Bremssystem des Fahrrads ist wichtig, um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten, aber auch um eine gute Kontrolle über das Fahrrad zu gewährleisten. Die Leistungsfähigkeit und Funktionsfähigkeit der Bremsen muss regelmäßig überprüft und bei Bedarf bestimmte Verschleißteile ausgetauscht werden.

Ersatzteile für Fahrradbremsen für zu Hause

Im Laufe der Lebensdauer Ihres Fahrrads können Sie regelmäßig Opfer einer Fehlfunktion Ihrer Bremsen werden, wie z. B. einem Leistungsverlust beim Bremsen, einem klemmenden Hebel oder sogar dem Verlust eines Teils. Während der Fahrt kann es passieren, dass Sie eine Schraube, die die Bremsscheibe hält, oder einen Befestigungsclip für das Bremsgehäuse verlieren. In diesem Fall macht es keinen Sinn, das gesamte Bremssystem zu wechseln. Tatsächlich bestehen V-Bremsen, Cantilever- oder Caliper-Bremsen aus zahlreichen Ersatzteilen. Diese verschiedenen Teile werden separat verkauft, um einen Austausch zu ermöglichen und so die Wartung Ihrer Bremsen zu geringeren Kosten zu ermöglichen. Die am häufigsten ausgetauschten Verschleißteile wie Anschläge, Kabelenden, Gehäusebefestigungsclips oder Bremsscheibenschrauben nehmen wenig Platz ein und sind kostengünstig. Daher ist es sehr nützlich, sie in Ihrem Werkzeugkasten zu haben, der für wichtige Fahrradreparaturausrüstung bestimmt ist, damit Sie sie bei Bedarf schnell selbst austauschen können, ohne in die Werkstatt gehen zu müssen.

Wie repariert man das Bremssystem Ihres Fahrrads?

Um zu wissen, was Sie bestellen müssen, müssen Sie lediglich wissen, wofür die einzelnen Ersatzteile verwendet werden.

Das V-Brake-, Cantilever- oder Caliper-Bremssystem besteht aus einem Fahrradbremshebel mit einer Kabeleinstellschraube, von der ein in einer Hülle geschütztes Bremskabel ausgeht. Sobald die Hülle auf die richtige Länge zugeschnitten ist, wird sie zum Schutz an beiden Enden mit einem Hüllenanschlag versehen und anschließend in den dafür vorgesehenen Führungen gehalten. Diese Kombination aus Kabel und Bremsgehäuse kann, sofern Ihr Steuersatz kompatibel ist, durch eine vordere Bremsgehäuseführung mit Einstellschraube gehalten und ausgerichtet werden. Bei der Hinterradbremse, unabhängig davon, ob es sich um eine V-Bremse, ein Cantilever- oder ein Bremssattelsystem handelt, muss die Hülle entlang des Rahmens geführt werden. Dabei stehen folgende Optionen zur Auswahl: Befestigungsclips für Hülle und Schlauch, Kabelführungen für Fahrradrahmen oder Retro-Kabeldurchführungen bei Dia Compe Fahrradrahmen. Bei V-Bremsen verläuft das Kabel dann durch einen Winkel und einen Faltenbalg, bevor es mit dem Bremssattel verbunden wird, der die Bremsbeläge aktiviert. Die Arretierung erfolgt dann, wie auch bei Cantilever-Bremsen und Caliper-Bremsen, durch einen Kabelklemmbolzen. Um ein Ausfransen des Kabels zu verhindern und seine Langlebigkeit zu gewährleisten, wird nach dem Schneiden eine Kabelendkappe aufgesetzt.


Hier finden Sie unsere Anleitung zum Einstellen von V-Brake-, Caliper- und Cantilever-Fahrradbremsen .

Questions fréquentes

Quel diamètre de câble et de gaine de frein vérifier avant de choisir un accessoire ?
Les diamètres standards à connaitre sont la gaine de frein en 5 mm et le câble en 1,6 mm. La plupart des embouts, butées et vis de réglage de cette gamme sont conçus pour ces dimensions. Avant d’acheter, mesurez le diamètre extérieur de votre gaine et celui de votre câble, si possible avec un pied à coulisse. Ces deux mesures vous permettent de vérifier que l’accessoire choisi conviendra réellement à votre montage, avant de commander.
Quels diamètres de filetage peut-on rencontrer sur les vis et les boulons de fixation ?
Les vis de réglage et les boulons proposés dans cette famille existent en plusieurs filetages, notamment M6, M7 et M10 pour les vis fendues destinées aux leviers de frein. Le nombre M correspond au diamètre approximatif du filetage en millimètres. Pour éviter une erreur, mesurez le diamètre du taraudage sur votre vélo ou comparez avec l’ancienne vis à remplacer. Un calibreur de filet est utile pour connaître le pas exact. Ne forcez jamais une vis M7 dans un perçage M6, car vous risquez d’endommager le filetage du levier ou de l’étrier.
Comment choisir entre une vis de réglage fendue ou percée ?
Une vis percée exige de démonter l’ensemble pour insérer le câble dans l’axe. Une vis fendue, en revanche, possède une ouverture latérale qui permet de passer le câble sans la démonter complètement. Ce type de vis est pratique lors de l’installation d’un câble neuf ou lorsque vous réglez souvent la tension du frein. Des versions fendues sont disponibles en M7 et M10 pour les leviers de frein. Nous recommandons de privilégier une vis fendue si vous souhaitez un réglage que plus rapide et moins contraignant.
Comment fixer un guide-câble sous le boîtier de pédalier ?
Un guide-câble se monte généralement sous le cadre, au niveau du boîtier de pédalier. Il faut que cette zone soit munie de trous filetés, souvent au diamètre de 5 mm. Les vis ne sont pas toujours fournies avec le guide. Avant d’acheter, vérifiez la présence et la position des trous sur votre cadre, puis choisissez des vis adaptées à leur diamètre et à leur profondeur. Si le cadre ne présente pas de trous filetés à cet endroit, ce type de fixation ne pourra pas être installé.