Cyclistes pratiquant du vélo de route

Roues vélo de route

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22 produits
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Made In France
Vue latérale de la roue arrière 28 pouces argentée, mettant en évidence l’axe fileté et la jante métallique.
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18 avis
Prix habituel 31,66 €
Prix soldé 31,66 € Prix habituel
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12 avis
Prix habituel 54,16 €
Prix soldé 54,16 € Prix habituel
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Prix habituel 41,66 €
Prix soldé 41,66 € Prix habituel
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4 avis
Prix habituel 46,66 €
Prix soldé 46,66 € Prix habituel
🏷️ Bon Plan
Roue arrière vélo route carbone RS710-C32 Shimano #1
Prix habituel 455,20 €
Prix soldé 455,20 € Prix habituel 535,53 €
🏷️ Bon Plan
Roue avant vélo route carbone RS710-C32 Shimano #1
Prix habituel 361,67 €
Prix soldé 361,67 € Prix habituel 425,49 €
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Nos conseils pour choisir une roue de vélo
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Prix habituel 742,49 €
Prix soldé 742,49 € Prix habituel
🏷️ Bon Plan
Roue arrière vélo route DT Swiss Arc 1400 DICUT 50 mm
Prix habituel 683,24 €
Prix soldé 683,24 € Prix habituel 759,16 €
🏷️ Bon Plan
Roue arrière vélo route DT Swiss ERC 1400 DICUT DB 35 mm
Prix habituel 744,45 €
Prix soldé 744,45 € Prix habituel 875,83 €
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3 avis
Prix habituel À partir de 716,66 €
Prix soldé À partir de 716,66 € Prix habituel
Prix habituel 407,40 €
Prix soldé 407,40 € Prix habituel
🏷️ Bon Plan
roue arrière vélo zipp 303s
Prix habituel À partir de 389,58 €
Prix soldé À partir de 389,58 € Prix habituel 458,33 €
Made In Europe
🏷️ Bon Plan
roue arrière 303 firecrest zipp
Prix habituel À partir de 585,43 €
Prix soldé À partir de 585,43 € Prix habituel 688,73 €
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2 avis
Prix habituel 91,66 €
Prix soldé 91,66 € Prix habituel
Comment mesurer une roue de vélo ?
Nos conseils pour mesurer une roue vélo
A découvrir ici
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3 avis
Prix habituel 149,16 €
Prix soldé 149,16 € Prix habituel
Made In France
roue avec dynamo pour vélo gravel avec axe traversant shutter précision
Prix habituel 241,66 €
Prix soldé 241,66 € Prix habituel
Prix habituel 546,66 €
Prix soldé 546,66 € Prix habituel
Prix habituel 583,33 €
Prix soldé 583,33 € Prix habituel
Prix habituel 1.208,33 €
Prix soldé 1.208,33 € Prix habituel
Prix habituel 1.274,99 €
Prix soldé 1.274,99 € Prix habituel

Notre sélection de jantes et roues de vélo pour la route loisir et la course

Une paire de roues est un élément majeur du vélo de route tant ses composants affectent la performance du déplacement. En vélo de route, la vitesse, la polyvalence, la légèreté ainsi que l’aérodynamisme sont des critères clés dans le choix d’une paire de roues, à bien considérer avant tout achat.

Sur Lecyclo, retrouvez différents modèles de roues de vélo de route, au meilleur rapport qualité prix.

Différentes roues de vélo profilées pour la route

Qu’importe le niveau, la pratique du vélo de route demande du matériel spécifique. Les cyclistes loisirs exigeants trouveront leur bonheur parmi nos gammes de roues arrière et avant, en aluminium au meilleur prix.

Le modèle jante arrière Omega Mach 1 notamment, avec ses 36 rayons, représente une roue entrée de gamme durable et polyvalente. Un peu plus haut de gamme, les roues Rodi sont de grande qualité.

Nous privilégions les roues aluminium pour leur robustesse et leur prix meilleur marché que les roues carbone, réservés aux cyclistes professionnels. La facilité de montage est également un critère à considérer pour l'achat d'une paire de roues de vélo de route, surtout lorsque la mécanique n'est pas notre passion. Les roues à serrage rapide sont celles avec la plus grande simplicité de montage.

Les questions à se poser avant l'achat d'une paire de roues

Ce sont vos besoins qui orienteront votre achat. Ainsi, choisissez les bonnes roues en fonction de votre niveau de pratique ainsi que du type de sortie que vous réalisez.

Quelle taille de roue pour un vélo de route ?

La norme en termes de taille de vélo de route est de 700 ou 650. Parmi nos différents produits, vous retrouverez principalement des roues de vélo de route en 700.

De nombreux modèles de roues sont disponibles dans cette dimension. De plus, elle est compatible avec une grande quantité de modèles de vélo, de pneus et de chambres à air.

Nous vendons des paires de roues ou des roues à l'unité. Vous avez donc le choix de changer les deux roues simultanément ou une seule à la fois.

Chez Shimano ou XLC, vous pouvez investir dans une paire de roues. Cela permet de remplacer vos deux roues pour un modèle neuf au meilleur prix, résistant, performant et compatible avec de multiples modèles de pneus route.

Comment choisir sa roue de vélo de route, disque, patin, alu ou carbone ?

Au-delà de vos besoins en roue de vélo de route, avant tout achat, évaluez les caractéristiques de votre vélo.

Le système de freinage est notamment un point à considérer. Si vous disposez déjà d’un freinage à disque et que vous ne souhaitez pas en changer, assurez-vous que le modèle de roues que vous comptez acheter soit compatible. Il en va de même pour les freins à patins, qui requièrent une jante suffisamment haute pour fonctionner correctement.

Attention, la hauteur de jante affecte grandement la résistance à l’air. Plus une jante est basse, plus la roue devient légère et réactive, et donc recommandée sur les terrains sinueux et en montagne. Une jante haute, quant à elle, séduit les amateurs de vitesse en terrains plus plats, ainsi que les coureurs contre-la-montre.

Notre offre dispose de roues entre 20 et 30 mm de hauteur, sélectionnées tant pour leur polyvalence que leur compatibilité.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre une roue libre et une cassette ?
Une cassette est un ensemble de pignons qui s’engage sur un corps de roue libre solidaire du moyeu. Une roue libre se visse directement sur le filetage du moyeu. Pour choisir, observez le moyeu : s’il présente un corps cannelé, il reçoit une cassette ; s’il présente un filetage, il reçoit une roue libre. Les roues libres équipent souvent des transmissions de 5 à 7 vitesses, tandis que les cassettes sont utilisées pour un plus grand nombre de vitesses.
Comment connaître le nombre de vitesses compatible avec une roue ?
Le nombre de vitesses dépend du corps de roue libre du moyeu, et non de la roue elle-même. Certains corps acceptent des cassettes de 8, 9, 10 ou 11 vitesses, d’autres sont limités à moins. Vérifiez la plage indiquée par le fabricant du moyeu et assurez-vous que votre dérailleur est compatible avec la cassette choisie.
Une roue est-elle livrée avec sa cassette ?
Les roues sont généralement vendues sans cassette. La cassette s’achète séparément et se monte sur le corps de roue libre. Pour faire le bon choix, retenez le nombre de vitesses de votre transmission, le standard du corps de roue libre et la compatibilité avec votre dérailleur. Ces trois critères suffisent dans la plupart des cas.
Comment vérifier qu’une roue est compatible avec mon type de freinage ?
Le freinage sur jante nécessite une piste de freinage sur la jante. Si la roue n’en possède pas, elle est destinée à un frein à disque. Dans ce cas, vérifiez le standard de fixation du disque et, le cas échéant, le nombre de trous. Pour un freinage sur jante, utilisez des patins adaptés au matériau de la jante, aluminium ou carbone selon le modèle.
Comment choisir des patins de frein pour une jante en aluminium ?
Pour une jante en aluminium, utilisez des patins prévus pour les jantes alu. Les patins destinés aux jantes acier ne conviennent pas et risquent d’endommager la piste de freinage. Vérifiez aussi le type de fixation du patin sur l’étrier afin qu’il corresponde à votre frein.
Quelle largeur de pneu puis-je monter sur une jante ?
La largeur interne de la jante détermine la plage de sections de pneus acceptées. Plus elle est grande, plus vous pouvez monter des pneus larges. À titre de repère, une jante de 19 mm de largeur interne accepte des pneus de 28 à 50 mm de section environ. Les recommandations varient selon les fabricants : vérifiez la plage préconisée pour votre jante et pour le pneu avant l’achat.
Comment vérifier qu’une roue arrière est compatible avec mon cadre ?
Mesurez la distance intérieure entre les pattes arrière du cadre, au niveau de l’axe. Cette cote doit correspondre à la longueur d’axe de la roue. Les roues à serrage rapide et les roues à serrage par écrou existent en plusieurs largeurs, par exemple 135 mm. Si l’axe est trop court ou trop long, la roue ne peut pas être montée correctement. Prenez cette mesure avant toute commande.
Quel diamètre d’axe pour une roue à serrage rapide ?
Un axe de serrage rapide classique a un diamètre de 5 mm. La longueur se choisit en fonction de la fourche ou du cadre : mesurez la distance entre les pattes. Certaines roues arrière utilisent par exemple une longueur d’axe de 135 mm. Comparez cette cote avec la longueur d’axe de la roue avant de commander.