pneus vélo gravel au bord de l'eau

Pneus Gravel 700

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Entre le vélo de route et le VTT, le Gravel se diversifie de plus en plus. Dans le marché du pneu gravel, le 700 est l'une des tailles les plus courantes. C'est pour cela que nous proposons une sélection des meilleurs pneus gravel en 700C.

L'intérêt de choisir un pneu vélo gravel 700 ?

Le gravel, ou vélo tout-terrain, est un type de vélo polyvalent pouvant être utilisé sur diverses surfaces. Les pneus gravel 700 présentent plusieurs avantages. Généralement plus larges, ils ont une plus grande surface de contact avec le sol que les pneus de route, ce qui leur confère une meilleure adhérence et une plus grande résistance aux crevaisons.

Pour choisir les bons pneus gravel 700, il est important de tenir compte de plusieurs facteurs. Tout d'abord, vérifiez que les pneus sont bien compatibles avec votre roue (la taille 700 est adaptée aux roues de 28 pouces). Ensuite, prenez en compte l'utilisation que vous allez en faire : le pneu gravel 700 à un profil plus roulant qu'un pneu 650.

Pneus gravel 700x28 à 700x55 : quelle section choisir ?

De la largeur d'un pneu de vélo de route à la largeur d'un pneu de VTT, nous retrouvons un large choix de section de pneus gravel 700. Ce choix va varier selon le poids de la personne et le type de terrain.

Pneus 700x32 à 700x35

Les pneus 700x32 à 700x35 sont des pneus à sections fines que l'on priorisera pour les personnes légères. Son gros avantage est de gagner en roulement, mais l'emploie de ces pneus est limité aux parcours très roulants. Ces pneus équivalent à des pneus de vélo de route larges.

Pneus 700x38 à 700x40

Les pneus 700x38 à 700x40 sont les pneus les plus polyvalents. Idéals pour conserver un bon rendement sans être limité dans les types de parcours, cette section de pneus est parfait pour débuter en gravel.

Au dela de 40 mm...

Les pneus de 700x42 à 700x55 sont des pneus de gravel larges, priorisé pour les parcours techniques. Ils possèdent des performances sur route très limitées, néanmoins, dès qu'il s'agit de cailloux ou de chemins engagés, ils seront très bien tirer leur épingle du jeu. Ils peuvent parfois aussi servir lors de voyage bickepacking. En effet, si le poids des sacoches est important, il faudra favoriser des pneus plus larges.

Attention : Il est important de regarder la section maximale admissible par votre vélo, il n'est pas possible de monter des pneus larges sur tous les vélos.

Un pneu gravel 700 tubeless ou tubetype ?

Peut-être que le choix ne se présentera pas à vous. En effet, si vous possédez déjà des jantes, et qu'elles sont prévues pour un montage tubetype, il ne vous sera pas possible de les monter en tubeless. Très souvent priorisé pour sa simplicité, le montage tubetype est beaucoup plus facile de montage. Plus communs et de technologies plus anciennes, les pneus tubetype sont aussi moins chers. Quant à la boite à outils à avoir sûr soit, elle est aussi allégée en tubetype, une chambre à air, des rustines, des patchs et un démonte pneu, le tour est joué. Côté inconvénient, on retrouve principalement la fragilité. Il est impossible d'abaisser la pression de son pneu sans pincer la chambre à air. Les pneus tubeless et tubeless ready quant à eux possèdent une trousse à outils un peu plus grosse, avec un montage plus fastidieux avec du préventif, un fond de jante ou une jante adaptée, mais leurs avantages en vaut le coup. Très utilisé en VTT et intéressant en gravel, avec un montage tubeless et tubeless ready, il est possible d'abaisser la pression afin d'optenir une bande de roulement plus large et une adhérence supérieur pour les passages technique. De plus, le liquide préventif rebouche les éventuels petits trous qui pourraient être causés par des épines ou élément pointu si le troue n'est pas trop gros.

Les caractéristiques des meilleurs pneus gravel 700

Plusieurs caractéristiques sont à regarder avant de choisir vos pneus de gravel 700. Tout d'abord, comme nous l'avons vue, il faut être vigilant sur la largeur et le type de montage du pneu. Il faut aussi prêter à d'autres paramètres comme :

  • Les crampons : Le dessin du pneu est aussi ce qui déterminera le type de terrain vers lequel se profile le pneu. On retrouve trois grandes familles avec les pneus slick ou semi slick qui se destine à la route et les revêtements roulants, les pneus polyvalents avec une bande roulement plutôt lisse et des pointes diamants au centre pour les terrains variés et les pneus cramponnés qui se rapprochent d'un pneu de VTT pour les petits chemins techniques et engagés.
  • Le squelette (ou la carcasse) qui est un élément non négligeable dans le choix d'un pneu. Le tissage plus ou moins gros du pneu va lui donner un comportement plus ou moins souple. Cette valeur est exprimée en TPI. Plus la valeur est basse, plus le pneu sera souple et résistant sur les terrains accidentés, mais plus il sera lourd. À l'inverse, plus la valeur est haute, plus le pneu sera léger et plus il sera rigide.

Quel pneu gravel choisir ?

Le choix du type de pneu pour la pratique du gravel dépend vraiment du type de terrain que vous souhaitez parcourir. Par exemple, Panaracer propose une large gamme de pneu semi slick. Si vous souhaitez plutôt vous aventurer dans des terrains techniques au caractère VTT la marque Schwalbe possède une large gamme de pneus qui seront faits pour vous. Beaucoup de marque propose des pneus plus ou moins polyvalent comme Hutchinson, Pirelli, WTB ou encore Michelin. À vous de trouver votre bonheur.


Nous proposons aussi une sélection de pneus gravel 650.