Fahrradbremsen richtig einstellen: V-Brake, Caliper und Cantilever
Die Grundlagen beim Einstellen von Fahrradbremsen sind bei allen Bremsentypen gleich: Es geht um die richtige Spannung des Bremszugs und die genaue Positionierung der Bremsbeläge. Allerdings hat jeder Bremstyp – ob V-Brake, Caliper oder Cantilever – seine eigenen kleinen Besonderheiten, die beim Einstellen beachtet werden sollten.
1. Achtenschlag, Zentrierung und Zustand des Bremszugs vor dem Einstellen prüfen
Laufradzentrierung
Bevor Sie Ihre Fahrradbremsen einstellen, sollten Sie zunächst das Laufrad auf einen Seitenschlag (Achter) und die korrekte Zentrierung prüfen. Ist das Laufrad lediglich zur rechten oder linken Seite hin versetzt – also nicht mittig in der Gabel oder dem Rahmen eingebaut – muss es zuerst zentriert werden.
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Achtenschlag
Lassen Sie anschließend das Laufrad drehen, um einen möglichen Seitenschlag (Achter) der Felge zu erkennen. Ist die Felge stark verformt, empfiehlt es sich, das Laufrad zu zentrieren, bevor Sie die Bremse einstellen. Wenn Sie diese Arbeit noch nie durchgeführt haben, wenden Sie sich am besten an einen Fahrradmechaniker.
Zustand des Bremszugs
Überprüfen Sie den Zustand des Bremszugs – sowie gegebenenfalls des Faltenbalgs und des Bremsbogens bei V-Brakes oder des Verbindungszugs beim Cantilever- oder U-Brake-System. Sie können auch die Außenhülle und den Bremsbogen schmieren: Geben Sie dazu ein paar Tropfen Öl in den oberen Bereich dieser Komponenten.
2. Bremszugspannung einstellen
Bevor Sie die Spannung des Bremszugs einstellen, vergewissern Sie sich, dass die Rändelschraube am Bremshebel vollständig eingeschraubt ist. Dabei handelt es sich um ein System mit Konter- und Einstellmutter.
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Lösen Sie die Klemmschraube des Bremszugs und drücken Sie die Bremsarme von Hand zusammen. Ziehen Sie den Bremszug straff und ziehen Sie die Klemmschraube mäßig fest. Sie können den Zug auch mit einer Kombizange oder Wasserpumpenzange festhalten, während Sie ihn fixieren.
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Testen Sie nun den Leerweg des Bremshebels:
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Die Bremse ist in der Regel zu hart: Lösen Sie die Klemmschraube leicht, und betätigen Sie den Bremshebel vorsichtig, bis der gewünschte Leerweg erreicht ist. Ziehen Sie anschließend die Klemmschraube wieder fest, um den Zug zu fixieren.
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Die Bremse ist zu weich: Wenn Ihr Bremssystem etwas mehr Zugspannung benötigt, verwenden Sie die Rändelschraube zur Feineinstellung. Falls das nicht ausreicht, wiederholen Sie den Vorgang zur Bremszugspannung.
Abschließend prüfen Sie, ob die Bremsbeläge die Felge berühren. Ist dies der Fall, kann das an einem zu stark gespannten Bremszug, einem Seitenschlag des Laufrads oder falsch eingestellten Bremsfedern liegen.
Was ist ein guter Leerweg beim Bremshebel? Ideal ist es, wenn die Bremse nach einem Hebelweg von etwa 2 bis 3 cm greift.
3. Position der Fahrrad-Bremsbeläge einstellen
Überprüfen Sie den Zustand Ihrer Bremsbeläge. Wenn sie abgenutzt sind, nutzen Sie die Gelegenheit, sie vor dem Einstellen der Bremszugspannung auszutauschen! Die Bremsbeläge sollten zentriert und parallel zur Felge ausgerichtet sein, um einen optimalen Kontakt und eine gute Bremsleistung zu gewährleisten.
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Für eine korrekte Einstellung der Bremsbeläge:
- Lösen Sie den Bremsbelag und positionieren Sie ihn mittig auf der Felge – weder zu hoch noch zu tief. Er darf beim Bremsen keinesfalls den Reifen berühren oder in der Luft hängen.
- Betätigen Sie den Bremshebel kräftig, um den Belag in Position zu halten.
- Ziehen Sie die Befestigungsschraube mit einem Schraubenschlüssel leicht an.
- Halten Sie den Belag mit der Hand fest und ziehen Sie ihn anschließend vollständig fest.
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Richtige Positionierung der Bremsbeläge
Kontrollieren Sie nochmals die Position des Bremsbelags und wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite.
4. V-Brake einstellen: Justierung der Rückholfedern
Hier finden Sie einige Erläuterungen zur Einstellung der Rückholfedern bei V-Brake-Bremsen. Die Rückholfedern sorgen dafür, dass sich der Bremshebel wieder in die Ausgangsposition zurückbewegt und die Bremsschenkel so zentriert sind, dass beide Bremsbeläge gleichzeitig an der Felge anliegen. Jeder Bremsarm hat eine eigene Feder. Die Federspannung lässt sich über eine kleine Schraube an der Seite des Bremsarms einstellen.
Zunächst sollten Sie prüfen, ob die Federn richtig funktionieren. Trennen Sie dazu den V-Brake-Bügel, indem Sie am Bremsbogen ziehen. Drücken Sie anschließend die beiden Bremsarme von Hand nach außen. Jeder Arm sollte dabei spürbaren Widerstand leisten. Setzen Sie danach den Bremsbogen wieder ein.
Kommen wir nun zur eigentlichen Einstellung der Federn: Ist der Bremsarm zur linken Seite geneigt, sodass der rechte Bremsbelag die Felge berührt? Dann haben Sie zwei Möglichkeiten:
- die rechte Feder spannen (durch Hineindrehen der kleinen Schraube)
- oder die linke Feder entspannen (durch Herausdrehen der kleinen Schraube)
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Gehen Sie schrittweise vor. Betätigen Sie nach jeder Einstellung mehrmals den Bremshebel, damit sich die endgültige Federspannung einstellen kann. Nehmen Sie bei Bedarf eine erneute Feinjustierung vor, um die ideale Position des Bremsarms zu finden.
Für eine effektive Bremsleistung gilt: Beide Bremsbeläge müssen die Felge gleichzeitig berühren. Es ist nicht notwendig, die Federn der Bremsarme zu stark zu spannen – sonst wird das Bremsen zu kraftaufwendig. Hat die Bremse dagegen zu wenig Spannung, kehrt sie nicht richtig zurück. In diesem Fall sollten Sie auf beiden Seiten etwas mehr Vorspannung geben. Finden Sie die richtige Balance bei der Einstellung der Federn.
Die einzelnen Schritte zur Einstellung der V-Brake-Bremsen im Video:
5. Caliper-Bremse einstellen: Zentrierung des Bremssattels
Sie sollten prüfen, ob Ihr Bremssattel korrekt zentriert ist, und ihn gegebenenfalls nachjustieren. Bei den meisten Caliper-Bremsen lässt sich der Bremssattel zentrieren, indem Sie die Befestigungsmutter leicht lösen. Richten Sie den Bremssattel in der Ruhestellung neu aus und ziehen Sie anschließend die Mutter wieder an. Ziehen Sie die Befestigungsmutter nur mäßig fest, damit die Beweglichkeit des Bremssattels nicht eingeschränkt wird!
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Wenn Ihr Bremssattel richtig zentriert ist und beide Bremsbeläge gleichzeitig die Felge berühren, ist die Einstellung korrekt und sorgt für eine effektive Bremsleistung. Ist das nicht der Fall, wiederholen Sie den Zentriervorgang. Nutzen Sie die Gelegenheit, um einen Tropfen Schmiermittel auf die Federn zu geben – das erleichtert die Bewegung des Sattels.
Bei einigen Rennrädern lässt sich die Zentrierung des Bremssattels auch über eine spezielle Zentrierschraube feinjustieren.
Die einzelnen Schritte zur Einstellung von Caliper-Bremsen im Video:
6. Cantilever-Bremse einstellen
Bei Cantilever-Bremsen ist der Bremszug an der rechten Seite des Bremssattels befestigt. Die Verbindungszug aktiviert dabei den linken Bremsarm.
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Die Einstellung der Federn bei Cantilever-Bremsen erfolgt auf die gleiche Weise wie bei V-Brakes – über kleine Schrauben an den Bremsarmen.
7. U-Brake einstellen
Bei einer U-Brake-Felgenbremse wird der Bremszug am Befestigungssteg fixiert. Von diesem Steg aus verläuft in der Regel ein zweiter Zug, der beide Bremsarme miteinander verbindet.
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Die Einstellung der Federn erfolgt über Muttern mit integrierter Inbusschraube. Durch Drehen der Mutter wird die Spannung erhöht oder reduziert. Anschließend muss die Einstellung durch Festziehen der Inbusschraube im Inneren der Mutter fixiert werden.
Gut zu wissen: Bei der vorderen U-Brake wird kein Befestigungssteg verwendet. Der Bremszug verläuft dabei von einem Bremsarm direkt zum anderen.
8. Wie wechselt man den Bremszug am Fahrrad?
Videoanleitung:
A. Alten Bremszug entfernen
Lösen Sie die Klemmschraube des Bremszugs am Bremssattel. Entfernen Sie den Bremszug, und achten Sie darauf, die Endhülsen der Außenhüllen nicht zu verlieren. Wenn das Kabelende ausgefranst ist, schneiden Sie es ab – so lässt sich der Zug leichter herausziehen. Zum Schluss entfernen Sie den Kabelkopf aus dem Bremshebel.
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B. Zustand der Bremsanlage prüfen
Bevor Sie den Bremszug ersetzen, sollten Sie zunächst den Zustand Ihrer Bremsanlage überprüfen.
Die Außenhüllen
Es ist wichtig, dass die Bremsaußenhüllen möglichst gerade verlegt sind. Sie dürfen weder geknickt noch beschädigt sein. Andernfalls wird das Bremsen schwergängig – in diesem Fall sollten Sie die Außenhüllen austauschen, da sich der Zug sonst nicht richtig bewegen kann.
Zum Wechseln der Außenhülle: Schneiden Sie ein Stück Bremszughülle in der gleichen Länge zu oder messen Sie direkt am Rahmen. Verwenden Sie eine Kabelschneidezange für einen sauberen Schnitt. Erleichtern Sie anschließend das Einführen des Zugs, indem Sie ihn vor dem Schmieren in die Hülle einsetzen.
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C. Neuen Bremszug einbauen
Bevor Sie den neuen Bremszug montieren, schmieren Sie die Außenhüllen. Geben Sie ein paar Tropfen Öl in jedes Ende der Hülle.
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Führen Sie anschließend den Kabelkopf in den Bremshebel ein und schieben Sie den Bremszug durch die Hülle(n) – achten Sie dabei auf die korrekte Positionierung der Außenhülle am Lenker. Führen Sie dann den Zug durch die Klemmschraube am Bremssattel.
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Lässt sich der Bremszug problemlos durch die Hülle bewegen? Wenn der Zug schwergängig ist, liegt ein Problem vor – das kann zu einem harten, ineffizienten Bremsverhalten führen. Versuchen Sie herauszufinden, woran es liegt.
D. Bremszugspannung einstellen
Stellen Sie die Bremszugspannung wie oben im Abschnitt 2 beschrieben ein.
E. Überstehendes Kabel kürzen
Vergessen Sie nicht, das überstehende Ende des Bremszugs mit einer Kabelschneidezange abzuschneiden – lassen Sie dabei ein paar Zentimeter stehen. Setzen Sie eine Kabelendhülse auf das Zugende, um ein Ausfransen zu vermeiden und Verletzungen vorzubeugen. Prüfen Sie abschließend, ob der Lenker frei beweglich ist und nicht durch eine zu kurze Hülle blockiert wird.
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Keine Ausreden mehr – jetzt können Sie Ihre Fahrradbremsen selbst richtig einstellen!
Wenn Sie tiefer in das Thema einsteigen möchten, lesen Sie unseren Ratgeber Fahrrad-Bremssättel und ihre Kompatibilität.
