Roue de vélo gravel de la marque Zipp

Zipp-Räder

Fondée à Indianapolis en 1988 par un ingénieur issu du sport automobile, Zipp est spécialisée dans les roues vélo en carbone conçues pour améliorer l’aérodynamisme et les performances. Découvrez les roues Zipp 303 S et 303 Firecrest Tubeless Ready pour la route et le gravel, avec des modèles pour freins à disque disponibles à l’unité ou par paire.

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Üblicher Preis Von 859,99 €
Verkaufspreis Von 859,99 € Üblicher Preis
Üblicher Preis 488,88 €
Verkaufspreis 488,88 € Üblicher Preis
Üblicher Preis Von 514,38 €
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Made In Europe
roue arrière 303 firecrest zipp
Üblicher Preis Von 799,99 €
Verkaufspreis Von 799,99 € Üblicher Preis
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Laufradsatz Zipp 303 Firecrest Carbonscheibe 700c
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Üblicher Preis 1.399,99 €
Verkaufspreis 1.399,99 € Üblicher Preis
Made In Europe
Roue avant 303 Firecrest de Zipp
Üblicher Preis 779,08 €
Verkaufspreis 779,08 € Üblicher Preis

Zipp est une marque américaine spécialisée dans les roues vélo en carbone pour le vélo de route et le gravel. Fondée en 1988 à Indianapolis par l’ingénieur automobile Leigh Sargent, elle applique au cyclisme des recherches issues de l’aérodynamisme et des matériaux composites.

Quelle différence entre les Zipp 303 S et 303 Firecrest ?

La Zipp 303 S possède une jante de 45 mm de hauteur et une largeur intérieure de 23 mm. La 303 Firecrest adopte un profil de 40 mm et une largeur intérieure de 25 mm, avec une construction plus légère et un moyeu ZR1. La 303 S constitue une solution polyvalente, tandis que la Firecrest privilégie davantage la légèreté et l’efficacité sur les surfaces variées.

Les roues vélo Zipp 303 conviennent-elles au gravel ?

La famille Zipp 303 a été développée pour rouler sur le bitume, les pavés et les chemins. Ses jantes larges permettent d’utiliser des pneus de section supérieure et de réduire la pression pour améliorer l’adhérence et le confort. Retrouvez ces modèles parmi nos roues pour vélo gravel.

Pourquoi choisir des roues pour vélo Zipp en carbone ?

Le carbone permet d’obtenir une jante rigide tout en maîtrisant le poids et la forme du profil. Zipp travaille l’aérodynamisme de ses roues afin de limiter la résistance à l’air, mais aussi les pertes liées au roulement et aux vibrations. Le comportement obtenu dépend néanmoins du pneu, de sa pression, du terrain et du poids total du cycliste équipé.

Que signifie la conception hookless des roues Zipp ?

Les jantes 303 S et 303 Firecrest utilisent une construction sans crochets, appelée hookless. Ce profil doit être associé à un pneu tubeless homologué pour une jante hookless et utilisé dans les limites de pression fixées par Zipp. Consultez notre gamme de pneus vélo tubeless pour rechercher une section compatible.

Comment vérifier la compatibilité d’une roue Zipp avec son vélo ?

Il faut contrôler le diamètre de 700, les axes traversants, le freinage Center Lock et le corps de roue libre correspondant à la transmission. La largeur du cadre et de la fourche doit également accepter la section de pneu envisagée. Découvrez aussi notre sélection de roues vélo de 700 pour comparer les différentes configurations.

Peut-on acheter une seule roue Zipp ?

Les Zipp 303 S et 303 Firecrest sont proposées sous forme de paires, mais aussi séparément en roue avant ou arrière. Cette possibilité permet de remplacer une roue endommagée ou de faire évoluer progressivement son équipement. Il faut toutefois conserver une configuration cohérente en matière de diamètre, de largeur, de freinage et de compatibilité tubeless.

Où sont conçues et fabriquées les roues Zipp ?

Zipp développe et teste ses roues à Indianapolis, où SRAM possède une usine et un laboratoire dédiés à la marque. Le groupe assemble également des roues et des moyeux Zipp sur son site de Coimbra, au Portugal.