Alles über das Tretlager am Fahrrad

Es gibt fast ein Dutzend Tretlagerstandards in der Fahrradwelt. Es ist nicht einfach, sich zwischen Kurbelgehäusen mit Klemmkeilen, BSA-Kurbelgehäusen mit Vierkant, Octalink, Isis, Hollowtech, GXP, Ultra-Torque, Power-Torque, BB30, Press Fit 30, BB86 oder BB92 zurechtzufinden... Welches Modell ist mit Ihrem Fahrrad kompatibel? Lassen Sie uns das Fahrrad-Tretlager überprüfen und es von allen Seiten betrachten!

Man könnte denken, dass das Tretlager ein einfaches Bauteil ist. Aber das ist nicht der Fall... Das Fahrrad-Tretlager befindet sich in ständiger Entwicklung in den letzten Jahren, insbesondere um Gewicht, Leistung und Steifigkeit zu gewinnen.

Das Ergebnis dieser vielfachen Entwicklungen ? Viele Tretlagerstandards sind auf dem Markt erschienen, oft inkompatibel miteinander. Der Radfahrer, der sein Tretlager ersetzen möchte, muss unbedingt das passende Tretlager für sein Tretlager und seinen Rahmen finden.

Einmal diese Informationen gesammelt sind, wird das Finden des richtigen Tretlagergehäuses zum Kinderspiel. Lassen Sie uns die verschiedenen Standards für Fahrrad-Tretlagergehäuse überprüfen.

Der Tretlagerkurbelgehäuse besteht aus einer runden Achse mit einer Kerbe an jedem Ende, Tassen und Kugellagern. Die Kurbel blockiert auf der Achse mit einem Keil, der in die Kerben der Achse eingeführt wird. Die Tassen werden direkt in das Tretlagergehäuse des Fahrrads eingeführt, ohne Gewinde.

Man findet hauptsächlich zwei Keildurchmesser: 9 mm und 9,5 mm. Achten Sie auf die Länge: Stellen Sie sicher, dass der Keil vollständig durchgeht und über die Kurbel hinausragt, um ihn festzuschrauben.

Vorteil :

• Wirtschaftlich

Nachteile :

• Mögliche Keilverformung
• Leichtes Spiel
• Kugellager weniger leistungsfähig

Ausrüstung im Zusammenhang mit dem Tretlagergehäuse mit Kurbelstift:

[ZOOM] : Für weiterführende Informationen werfen Sie einen Blick in unser Tutorial, um zu lernen, wie man eine Kurbel mit Keilachse demontiert, und sehen Sie sich dieses Video an :

B. Die Gewinde-Tretlagergehäuse

Es gibt drei Standards unter den BSA-Gewinde-Tretlagergehäusen: das Tretlagergehäuse mit Vierkant-Aufnahme, das Octalink-Tretlagergehäuse und das Isis-Tretlagergehäuse. Diese drei Gehäuse sind an den Lagerschalen gewindegedreht, genauso wie der Rahmen, der das Gehäuse aufnimmt.

Kleiner Hinweis: BSA (British Standard Cycle) ist das englische und europäische Gewinde-Standard, das auf den meisten Fahrrädern zu finden ist. Es wird auch als BSC, BSA, englisches Gehäuse oder europäisches Gehäuse bezeichnet. Das Gewinde hat eine Größe von 1,37'' x 24 Gewinde pro Zoll (entspricht 34,8 mm x 1,06 mm). Die Befestigung erfolgt im Uhrzeigersinn für die linke Seite und gegen den Uhrzeigersinn für die rechte Seite.

Beachten Sie, dass es auch ein Tretlagergehäuse mit italienischem Gewinde (Durchmesser 36 mm) gibt, das heutzutage sehr selten verwendet wird, oder auch ein Tretlagergehäuse mit französischem oder schweizerischem Gewinde (Durchmesser 35 mm), das heutzutage häufiger vorkommt, aber auf einigen alten Fahrrädern zu finden ist.

1. Das Tretlagergehäuse mit Vierkant-Aufnahme

Das Tretlagergehäuse mit Vierkant-Aufnahme (auch als Tretlagergehäuse mit integrierter Patrone bezeichnet) ist ein Tretlagergehäuse für Vierkant-Achsen. Leicht zu erkennen! Es sind die Tretlagergehäuse mit Vierkant-Aufnahme, die nach und nach die Tretlager mit Keilen verdrängt haben.

Man sagt Vierkantachse, aber in Wirklichkeit ist die Achse leicht pyramidenförmig. Sie dringt in den quadratischen Abdruck der Kurbel ein, bis sie blockiert, um jegliches Spiel beim Treten zu vermeiden. Eine Schraube oder Mutter verriegelt dann die gesamte Einheit. Das Vierkant-Innenlager findet man bei Einsteigerfahrrädern und Fahrrädern, die vor einigen Jahren auf den Markt kamen.

Gut zu wissen: Es gibt zwei Standards im Bereich der Vierkant-Tretlagerachsen. Sie sind sich sehr ähnlich, aber nicht identisch:
- der ISO-Vierkant (International Organisation for Standardization): Er wird von europäischen Herstellern verwendet. Sein Querschnitt beträgt 12,5 mm und die Konusneigung 4°10’.
- der JIS-Vierkant (Japan Industry Standard): Er wird von japanischen Herstellern verwendet (insbesondere Shimano). Sein Querschnitt beträgt 12,63 mm und die Konusneigung 4°10’.

Beachten Sie, dass es Kompatibilitätsprobleme zwischen ISO und JIS geben kann.
- Beim Montieren einer JIS-Kurbel auf einer ISO-Achse: Die Kurbel stößt schneller an den Anschlag. Die Folgen: leichtes Spiel trotz festem Anziehen, sich lösende Kurbeln.
- Beim Montieren einer ISO-Kurbel auf einer JIS-Achse: Es muss die korrekte Passung der Kurbel auf der Achse überprüft werden.

Vorteile:

• Wirtschaftlich
• Zuverlässiger als der Keil-Tretlager
• Leistungsstärker

Nachteil:

• Mangelnde Steifigkeit

Technische Informationen:

• Gehäuselänge: 68 mm
• Achslänge: 107 mm, 110 mm, 113 mm, 115 mm, 118 mm, 122 mm, 128 mm
• Gehäusedurchmesser: 34,8 mm

Ausstattung für das Vierkant-Innenlager:

• Vierkant-Innenlagergehäuse aus Aluminium
• Vierkant-Innenlagerachse JIS Fahrrad
• Kugellager für Vierkant-Innenlagerachse
• Aluminium-Kurbel 170 mm
• Stahl-Kurbel 170 mm
• Mountainbike-Kurbelgarnitur mit drei Kettenblättern 24/34/42 Zähne
• Rennrad-Kurbelgarnitur mit zwei Kettenblättern 34-50 Zähne
• Bahnrad- oder Fixie-Fahrrad-Kurbelgarnitur 46 Zähne Mighty

2. Das Shimano-Octalink-Tretlager

Das Shimano-Octalink-Tretlager ist eine Weiterentwicklung des Vierkant-Tretlagers. Das bei diesem Modell verwendete Keilzahn-/Verzahnungssystem ist steifer und leistungsfähiger, insbesondere bei der Kraftübertragung. Es gibt 2 Octalink-Tretlager: eines mit einer 5-mm-Verzahnung und eines mit einer 9-mm-Verzahnung.

Vorteile :

• Steifer als eine Vierkantachse und leistungsstärker

Technische Informationen :

• Gehäuselänge: 68 mm
• Gehäusedurchmesser: 34,8 mm

3. Das Isis-Tretlager

Das Isis-Tretlager wird von einigen Tretlagerherstellern als Antwort auf das Octalink von Shimano verwendet. Es wird insbesondere bei Tretlagern von Race Face, Truvativ, FSA usw. eingesetzt. Es verwendet 10 Sternverzahnungen und wird tiefer in das Tretlager eingesteckt.

Vorteile :

• Steifer als eine Vierkantachse und leistungsstärker

Technische Informationen :

• Gehäuselänge: 68 mm
• Gehäusedurchmesser: 34,8 mm

4. Der Tretlager mit Gewinde zur Montage eines Kurbelarms mit Vierkantachse

Es gibt auch ein Tretlager mit Gewinde zur Montage eines Kurbelarms mit Vierkantachse an neueren Fahrrädern. Perfekt für ein Vintage-Look-Fahrrad und Freizeitnutzung, aber nicht für die Leistung. Neue Tretlager sind zuverlässiger und effizienter, um die Kurbeln an Ort und Stelle zu halten. Das Vierkantachssystem kann im Laufe der Zeit Spiel bekommen.

5. Das Tretlager ohne Gewinde: für beschädigte Gewinde

Beschädigte und unbrauchbare Tretlagergewinde kommen vor, besonders bei älteren Fahrrädern. Es ist gut zu wissen, dass ein Tretlager ohne Gewinde entwickelt wurde, um montiert zu werden wenn Ihr Rahmen-Gewinde beschädigt ist.

Das Prinzip ist einfach: Die Lagerschalen werden in den Tretlagerkasten des Rahmens eingesetzt. Ein Gewinde in diesen Lagerschalen ermöglicht es dann, die Achse zu befestigen. Praktisch, um das alte Gewinde nicht erneut schneiden zu müssen! Dieses Tretlager ohne Gewinde ist für Tretlagergehäuse mit BSA-, aber auch französischem oder italienischem Gewinde geeignet.

C. Die Tretlager mit integrierter Achse und externen Lagern

Gewindelose Tretlagergehäuse waren lange Zeit der Standard in der Fahrradwelt. Auch sie haben sich weiterentwickelt und zu neuen Standards geführt: Tretlagergehäuse mit integrierter Achse und externen Lagerschalen.

Tretlager mit integrierter Achse und externen Lagern sind leicht zu erkennen: Ihre Lager befinden sich außerhalb des Rahmengehäuses und sind am Tretlagergehäuse des Fahrrads verschraubt. Es gibt vier Hauptstandards, einen von Shimano, einen von Sram und zwei von Campagnolo.

1. Das Shimano-Hollowtech-Tretlager

Das Hollowtech-Tretlager mit integrierter Achse und externen Lagern wurde von Shimano entwickelt, um die Steifigkeit zu erhöhen, die Montage zu erleichtern und insbesondere das Gewicht des Tretlagers zu reduzieren. Die 24-mm-Achse ist hohl und fest mit der rechten Kurbel verbunden. Die linke Kurbel wird über eine Verzahnung auf die Achse montiert. Das Lagerspiel wird daher auf der linken Seite eingestellt. Mit den mitgelieferten Distanzringen kann ein Hollowtech-Tretlager in 68-mm- und 73-mm-Tretlagergehäusen verbaut werden.

Vorteile :

• Mehr Steifigkeit
• Gewichtseinsparung
• Einfache Installation
• Kein Spiel, wenn Kurbeln und Gehäuse fest angezogen sind

Technische Informationen :

• Gehäusebreite: 68, 73 mm
• Gehäusedurchmesser: 34,8 mm
• Tretlagerwellendurchmesser: 24 mm

2. Das GXP-Tretlagergehäuse von Sram

Das Tretlagergehäuse mit integrierter Achse und externen GXP-Lagern wurde von Sram / Truvativ entwickelt. Ähnlich wie beim Holowtech ist die Tretlagerwelle in die rechte Kurbel integriert. Die Besonderheit des GXP-Standards: eine 24 mm Welle auf der rechten Seite und 22 mm auf der linken Seite.

Vorteile :

• Mehr Steifigkeit
• Gewichtseinsparung
• Einfache Installation
• Kein Spiel, wenn Kurbeln und Gehäuse fest angezogen sind

Technische Informationen :

• Gehäusebreite: 68, 73 mm
• Gehäusedurchmesser: 34,8 mm
• Tretlagerwellendurchmesser: 24 mm rechts und 22 mm links

3. Die Tretlagergehäuse Ultratorque und Powertorque von Campagnolo

Das Ultra-Torque Tretlagergehäuse von Campagnolo zeichnet sich durch sein Design aus: Jede Kurbel ist mit einer halben Welle verbunden. Die Verbindung der beiden Teile erfolgt in der Mitte des Gehäuses über einen Hirth-Verzahnungsbolzen. Die Idee dieses Systems ist es, eine effektive Verbindung in diesem mechanisch weniger beanspruchten Bereich herzustellen und gleichzeitig die seitliche Verdrängung durch Entfernen der Befestigungsschrauben zu reduzieren. Ein weiterer Vorteil: kein Werkzeug erforderlich, um die Kurbel zu entfernen.

Das Power-Torque Tretlagergehäuse hat eine Welle, die mit der rechten Kurbel verbunden ist. Die linke Kurbel wird auf einer geriffelten Welle befestigt. Dieses Tretlagergehäuse ist durch sein Design leicht und verstärkt. Ein Kurbelabzieher ist jedoch erforderlich, um die Kurbel zu entfernen.

Wichtig: Jedes Tretlagergehäuse muss mit der entsprechenden Campagnolo Kurbel der gleichen Serie montiert werden. Ein Ultra-Torque Tretlagergehäuse ist nicht mit einem Power-Torque Kurbel kompatibel, und umgekehrt. Tatsächlich ist ihr Design völlig unterschiedlich.

Vorteile :

• Sehr leistungsstark
• Sehr steif
• Zuverlässig
• Leicht
• Kein spezielles Werkzeug für die Montage des Ultra-Torque erforderlich

Nachteile :

• Inkompatibilität zwischen Campagnolo-Modellen

Technische Informationen :

• Gehäusebreite: 68 mm
• Gehäusedurchmesser: 34,8 mm

D. Die Gehäuse mit integrierter Welle und internen Lagern

Das Tretlagergehäuse hat sich weiterentwickelt: neue Standards tauchen auf. Keine äußeren Lager und keine Gewinde-Tretlagergehäuse vom Typ BSA mehr! Die Lager kehren ins Gehäuse zurück, werden jedoch im Rahmen eingepresst, um Gewicht und Steifigkeit zu sparen. Dies nennt man Gehäuse mit integrierter Welle und internen Lagern.

Um die Welt der Tretlagergehäuse besser zu verstehen, ist es wichtig zu beachten, dass alle Tretlagergehäuse, die mit BB beginnen (was Bottom Bracket auf Englisch bedeutet) im Rahmen eingepresst sind und daher kein Gewinde haben.

1. Das BB30-Tretlager

Das BB30-Tretlager ist der erste Standard für Tretlager mit integrierter Achse und innenliegenden Lagern. Es besitzt keine Lagerschalen – die Lager werden direkt und unter Presspassung in den Rahmen eingesetzt. Der Halt der Lager wird je nach Modell durch Sprengringe oder durch eine im Tretlagergehäuse integrierte Schulter gewährleistet. Das BB30-Tretlager ist für eine Kurbelachse mit 30 mm Durchmesser ausgelegt, um eine höhere Steifigkeit zu bieten. Es ist leicht, steif und einfach zu montieren.

Gut zu wissen: Es gibt Adapter, um eine 24-mm-BSA-Kurbel wie Shimano Hollowtech II oder Sram GXP in ein BB30-Tretlagergehäuse zu montieren.

Vorteile :

• Steifer: bessere Pedalkraft
• Gewichtseinsparung
• Lange Lebensdauer
• Einfach zu montieren

Nachteile :

• Die Bearbeitung des Rahmengehäuses muss perfekt sein

Technische Informationen :

• Gehäusebreite: 68, 73 mm
• Gehäusedurchmesser: 42 mm
• Tretlagerwellendurchmesser: 30 mm

2. Das Tretlagergehäuse PF30 oder Press Fit 30

Entwickelt von Sram, ist das PF30- oder Press Fit 30-Gehäuse ähnlich dem BB 30: Es ist für 30 mm Achsen ausgelegt und die Lager sind im Rahmen eingepresst. Allerdings hat das Tretlagergehäuse einen Durchmesser von 46 mm (im Vergleich zu 42 mm bei einem BB30), da die Lager in Kunststoffschalen integriert sind. Ebenfalls ein zentrales Kunststoffstück, das die beiden Schalen im Tretlagergehäuse verbindet.

Das Press Fit 30-Tretlagergehäuse ist insbesondere darauf ausgelegt, die Rahmenbearbeitungen durch seine Kunststoffschalen zu vereinfachen, da diese Fehler bei der Bearbeitung leicht ausgleichen. Bei einem BB30-Tretlagergehäuse muss die Bearbeitung äußerst präzise sein, da das Lager direkt in den Rahmen eingesetzt wird.

Wissenswert: Es gibt einen Adapter, um eine 24 mm Achse an einem PF30-Gehäuse zu montieren, und einen anderen Adapter, um ein BB30-Tretlager an einem Pressfit 30-Rahmen zu montieren.

Vorteile :

• Steifer: bessere Pedalkraft
• Gewichtseinsparung
• Lange Lagerlebensdauer
• Kein Risiko, den Rahmen beim Lagerwechsel zu beschädigen
• Mehr Toleranz beim Einbau
• Einfach zu montieren

Nachteile :

• Anfällige Tassen beim Ausbau

Technische Informationen :

• Gehäusebreite: 68, 73 mm
• Gehäusedurchmesser: 46 mm
• Tretlagerwellendurchmesser: 30 mm

3. Das Press Fit Tretlager von Shimano

Die Press Fit Tretlager von Shimano, nämlich die Modelle BB86 und BB92, übernehmen das System mit Kunststofftassen und zentralem Spacer des Press Fit 30 Systems. Allerdings sind die BB86 und BB92 für eine Tretlagerwelle von 24 mm ausgelegt, im Gegensatz zu 30 mm für das PF30. Im Shimano Press Fit Standard entspricht die Nummer der Breite des Tretlagergehäuses des Fahrrads: 86,5 mm (für das BB86) oder 91,5 mm (für das BB92).

Vorteile :

• Kompatibel mit 24 mm Tretkurbeln
• Steifigkeitsgewinn
• Gewichtseinsparung

Nachteile :

• Anfällige Tassen beim Ausbau

Technische Informationen :

• Gehäusebreite: 86,5, 91,5 mm
• Gehäusedurchmesser: 41 mm
• Tretlagerwellendurchmesser: 24 mm

Für weiterführende Informationen können Sie sich diese Videos ansehen, die die Demontage eines Tretlagers erklären:

Ein Vierkant-Tretlager ausbauen

Extrahieren eines Hollowtech-Tretlagergehäuses

Die Wartung eines Tretlagergehäuses

Die Wartung eines Fahrrad-Tretlagergehäuses beschränkt sich darauf, es regelmäßig zu fetten und sicherzustellen, dass es mit der Zeit und dem Verschleiß kein Spiel bekommt, indem Sie die Kurbeln überprüfen. Ein Verlust an Spiel, an Geschmeidigkeit oder wenn Feuchtigkeit in das Gehäuse eindringt und Knarren verursacht, wenn Sie kräftig in die Pedale treten... das sind Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, das Gehäuse zu wechseln!

Um ein Gehäuse zu fetten, müssen Sie die Kurbeln und das Gehäuse demontieren. Reinigen Sie zuerst die Teile, dann fetten Sie die Achse und das Gehäuse ein. Bauen Sie Ihre Kurbel wieder zusammen. Sie sind bereit, für mehrere hundert Kilometer weiterzufahren!

Das Gewinde eines Tretlagergehäuses vom Typ BSA/BSC neu machen

- Tretlagergehäuse demontieren
- Ein paar Tropfen Öl auf die Gewinde geben
- Die Gewindeschneider auf die Gewinde setzen. Achten Sie darauf, sich nicht zu vertun, das Rechtsgewinde ist umgekehrt, vergessen Sie das nicht!
- Den Gewindeschneider festziehen (beide Gewinde gehen in die gleiche Richtung), um das Gewinde neu zu machen. Wenn das Gewinde sehr beschädigt ist, ist es ratsam, eine Umdrehung nach vorne und dann ¼ Umdrehung nach hinten zu machen und so weiter, bis das Gewinde fertig ist.
- Zögern Sie nicht, den Gewindeschneider ein zweites Mal über das Gewinde zu führen, das Festziehen sollte reibungslos und ohne Haken erfolgen.
- Reinigen Sie das Gewinde des Gehäuses und das Werkzeug mit einer Bürste.

Die speziellen Werkzeuge zum Entfernen Ihres Tretlagergehäuses

Die Reparatur oder der Austausch des Tretlagergehäuses Ihres Fahrrads erfordert spezielle Werkzeuge zusätzlich zu Ihrem traditionellen Werkzeugkasten. Es gibt zwei spezielle Werkzeuge zum Entfernen des Tretlagergehäuses:

- der Kurbelabzieher: zum Entfernen einer Kurbel von Ihrem Tretlagergehäuse.

Der Kurbelabzieher mit Griff ist für häufigen Gebrauch praktischer:

- le Bottom-Bracket-Gehäuse entfernen: Entfernt die Lagerschalen des Tretlagergehäuses oder ermöglicht das Festziehen des Gehäuses, wenn Spiel vorhanden ist. Bei einigen Tretlagergehäusen kann ein Hakenwerkzeug zum Entfernen des Gehäuses erforderlich sein.

Die anderen Werkzeuge und Zubehör

• Gewindeschneider für Tretlagergehäuse: unverzichtbares Material zum Nachschneiden eines BSA-Tretlagergehäuses oder zum Ausrichten der Lagerfläche auf dem Rahmen
• Schlüssel für Kettenblattschrauben: zum Lösen der Schrauben von Kettenblättern
• Schieblehre: notwendig, um ein Tretlagergehäuse genau zu messen
• 13-teiliger Fahrradwerkzeugkasten
• 37-teiliger Werkzeugkasten
• 41-teiliger Werkzeugkasten
• Doppelseitiger Hammer: für Ihr Kurbelgehäuse mit Klemmkeil beispielsweise
• Werkstattschürze: um Ihre Reparaturen sauber zu beginnen