Wie baut man eine Tretkurbel mit Keilbefestigung am Fahrrad ein und aus?
Das Tretlager mit Keilbefestigung ist oft der große Feind von Radfahrern, die ihr Fahrrad selbst reparieren möchten – denn der Ausbau gilt als besonders knifflig! Wir zeigen dir, wie du eine Tretkurbel mit Keilen richtig demontierst und anschließend wieder montierst – mit allen Infos und unseren besten Tipps.
Die Keilkurbel ist oft der Albtraum von Hobbyschraubern: Besonders das Abziehen der Kurbel gilt als knifflig! Hier findest du alle Infos und unsere besten Tipps, um eine Keilkurbel fachgerecht zu demontieren und wieder zu montieren.
Werkzeug zum Ausbau einer Keilkurbel
- Ein Keilkurbel-Kurbelsatz
- Ein Satz Kurbelkeile
- Ein 10er- oder 11er-Schlüssel
- Ein 15er-Pedalschlüssel
- Ein Hammer
- Ein Durchschlag oder ein Holzklotz
- Etwas WD-40
- Etwas Fahrradfett
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1. Pedale vom Kurbelsatz demontieren
Wenn du den Kurbelsatz austauschen möchtest, beginne damit, die Pedale von den Kurbelarmen zu entfernen. Am einfachsten gelingt das, solange die Kurbel noch am Fahrrad montiert ist. Verwende dazu den 15er-Pedalschlüssel. Vergiss nicht: Das rechte Pedal hat ein normales (Rechts-)Gewinde, während das linke Pedal ein Linksgewinde besitzt!
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Zum Abschrauben: Die linke Pedale wird im Uhrzeigersinn, die rechte gegen den Uhrzeigersinn gelöst.
Also:
- Rechte Seite: gegen den Uhrzeigersinn lösen
- Linke Seite: im Uhrzeigersinn lösen
Die Pedale lassen sich nur schwer abschrauben? Hier ein paar Tipps!
- Verwende Rostlöser (z. B. WD-40), warte 5 Minuten, bis er einwirkt, und versuche dann, die Pedale zu lösen.
- Nimm einen stabilen Pedalschlüssel mit langem Hebelarm – so bekommst du mehr Kraft. Besonders bei alten Fahrrädern ist das oft nötig.
- Stecke ein Rohr über den Pedalschlüssel, um den Hebelarm zusätzlich zu verlängern.
- Im Notfall: Drücke vorsichtig mit dem Fuß auf den Schlüssel – aber pass auf, dass du dich nicht verletzt!
2. Kurbelarme der Keilkurbel demontieren
Um einen Kurbelarm zu entfernen, muss zunächst der Keil aus dem Kurbelarm entfernt werden. Nimm dazu einen 10er- oder 11er-Gabelschlüssel, je nach Keilgröße, und löse die Mutter am Ende des Keils – aber nicht ganz abschrauben! Die Achse sollte leicht unter der Mutter stehen, damit du später auf den Keil schlagen kannst, ohne das Gewinde zu beschädigen.
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Demontage der Kurbelarme
Die Keilschraube sitzt nämlich fest zwischen der Kurbel und dem Tretlagergehäuse. Deshalb ist es notwendig, mit einem Hammer darauf zu schlagen – manchmal sogar ziemlich kräftig! Du kannst etwa fünf Minuten vor dem Ausbau etwas Rostlöser wie WD-40 auftragen, um das Ganze zu erleichtern.
Methode 1: Mit einem Durchschlag
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- Schlage mit einem Hammer und einem Durchschlag auf die Achse. Die Mutter sorgt dafür, dass der Durchschlag sicher in Position bleibt.
- Setze gezielte, kräftige Schläge, um einen kurzen Stoßimpuls zu erzeugen – achte dabei darauf, gerade auf die Achse zu schlagen, damit der Keil sich nicht verbiegt! Das Hauptproblem bei Keilkurbeln ist oft, dass sich die Keile – besonders bei älteren Rädern – nur schwer lösen lassen.
- Entferne anschließend den Kurbelarm.
Methode 2: Mit einem Hartholzklotz
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- Lege einen Hartholzklotz auf den Keil und schlage mit dem Hammer auf das Holzstück. Entferne zuvor die Mutter, um das Gewinde des Keils nicht zu beschädigen.
- Entferne anschließend den Kurbelarm.
Ein paar Tipps und Tricks
- Um den Keil besser aus dem Kurbelarm zu lösen, kannst du – nachdem du auf den Keil oder das Holzstück geschlagen hast – auch seitlich gegen den Keil schlagen, um ihn aus seiner Verkeilung zu lösen. Danach kannst du weiter direkt auf den Keil schlagen.
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- Du kannst einen Holzkeil unter den Kurbelarm legen, um den Stoßimpuls auf den Keil zu verstärken.
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- Nach der Demontage das Tretlagergehäuse gründlich reinigen.
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3. Zustand der Keile und des Tretlagergehäuses überprüfen
Du möchtest die Keile mit dem neuen Kurbelsatz wiederverwenden? Dann prüfe sorgfältig, ob sie keine Druckstellen oder Verformungen aufweisen.
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Prüfen, ob keine Druckstellen oder Verformungen vorhanden sind
Es wird jedoch empfohlen, neue Keile zu verwenden, wenn du den Kurbelsatz austauschst. So startest du mit einem komplett neuen Kurbel-/Keilsystem. Achtung: Die Kurbelarme werden in der Regel ohne Keile geliefert. Es gibt verschiedene Keildurchmesser – überprüfe unbedingt, welchen Typ dein neuer Kurbelsatz benötigt, bevor du mit der Montage beginnst.
Untersuche auch das Tretlagergehäuse. Ist die Achse in gutem Zustand – nicht verformt oder durch frühere Keile und Kurbeln beschädigt? Lässt sich die Achse leicht und ohne Widerstand drehen? Das Lagerspiel kannst du überprüfen, sobald die Kurbelarme wieder montiert sind.
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4. Neue Kurbelarme montieren
- Trage zunächst etwas Fett auf die Achse auf – das erleichtert einen späteren Ausbau und schützt vor Rost.
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- Setze nun den Kurbelarm auf. Die abgeflachte Stelle der Achse muss mit der Aussparung für den Keil im Kurbelarm übereinstimmen.
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- Setze den Keil ein. Mit dem Kurbelarm nach vorne wird der Keil von oben nach unten eingesetzt – auf beiden Seiten des Fahrrads.
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- Schlage mit dem Hammer auf den Keil, um den Kurbelarm fest auf die Achse zu setzen.
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- Setze zum Schluss die Mutter auf und ziehe sie vorsichtig fest – nicht mit zu viel Kraft. Diese Mutter dient hauptsächlich dazu, den Keil in Position zu halten. Der eigentliche Sitz des Kurbelarms wird durch die Hammerschläge auf den Keil erreicht. Ein korrekt eingesetzter Keil ragt auf der gegenüberliegenden Seite des Gewindes ein paar Millimeter heraus.
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- Führe nun den gleichen Vorgang am anderen Kurbelarm durch.
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5. Pedale wieder montieren
Jetzt kannst du die Pedale an deinen neuen Kurbelarmen montieren. Trage vor dem Einschrauben etwas Fett (zum Beispiel Lithiumfett) auf das Gewinde auf. Denk daran:
- Der rechte Kurbelarm wird im Uhrzeigersinn festgeschraubt
- Der linke Kurbelarm wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt
Gut zu wissen: Auf den Pedalen sind Buchstaben zu sehen, die links und rechts kennzeichnen. Ein „L“ steht für „Left“, also linke Pedale. Ein „R“ steht für „Right“, also rechte Pedale.
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Pedale anschrauben: links gegen den Uhrzeigersinn, rechts im Uhrzeigersinn
6. Das Lagerspiel an der Keilkurbel prüfen
Nutze die Gelegenheit, um das Spiel am Kurbelsatz zu kontrollieren. Halte einen der Kurbelarme am Ende fest und bewege ihn seitlich hin und her. Spürst du ein „Klick-Klack“ oder hörst du ein leichtes Geräusch?
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Bewege die Kurbel seitlich hin und her
- Treten die gleichen Symptome an beiden Kurbelarmen auf, hat dein Tretlager Spiel. Ziehe es nach.
- Tritt das Spiel nur auf einer Seite auf, liegt es am Kurbelarm.
Die Keilkurbel ist eine eher rustikale Konstruktion – hier wird noch mit dem Hammer gearbeitet! Bleib dran, du schaffst das!
