Comprar una rueda de bicicleta según la modalidad
Para mejorar el rendimiento de tu bicicleta, la elección de las ruedas es crucial. Para cada modalidad ciclista encontrarás ruedas con características específicas para un uso concreto.
Para mejorar el rendimiento de tu bicicleta, la elección de las ruedas es crucial. Para cada modalidad de ciclismo, encontramos ruedas específicas fabricadas para un uso concreto. Una rueda de bicicleta se compone principalmente de tres partes: la llanta, los radios y el buje. Estos componentes tienen carcaterísticas diferentes para responder a todo tipo de exigencias. En función de tu estilo de conducción, encontrarás la rueda ideal que te permitirá explotar todo tu potencial y el de tu bicicleta.
Características de las ruedas de bicicleta de carretera, MTB, ciudad y BMX
En función del tipo de ciclismo que practiques, los fabricantes confieren determinadas características a la rueda. No será igual una rueda de bicicleta para ir al trabajo o una rueda para usar la bicicleta para hacer deporte y rodar por campo. Conozcamos mejor los distintos tipos de ruedas disponibles para cada disciplina.
Elegir una rueda para bicicleta de carretera
En una bicicleta de carretera, la aerodinámica y la ligereza son las principales características. Pueden estar fabricadas en aluminio (más resistentes y duraderas) y en carbono (más reservado a la competición). Los diámetros estándar de ruedas de bicicleta de carretera son 700 en primer lugar y 650 para bicicletas junior.
Ruedas para bicicleta de carreras
Encontrarás en nuestro sitio web varios modelos de ruedas diseñados para bicicletas de carreras. Las llantas de doble pared y perfil alto proporcionan la aerodinámica tan buscada en las bicicletas de carreras. La rueda con perfil alto es más pesada y rígida, lo que proporciona una buena inercia y ahorra potencia en terreno llano. Normalmente, las ruedas de carretera tienen una medida de 700. Por ejemplo, la conocida marca Shimano ofrece la rueda trasera Shimano Stylus Racing de 700. Compatible con los cassette tipo Shimano, es ideal para carreras y entrenamientos. Para un juego de ruedas completo, dispones también del mismo modelo Stylus Racing pero delantera
Puedes encontrar ruedas con atractivos diseño para la práctica de la bicicleta de carreras.
Ruedas para bicicleta Fixie y Single SpeedLes roues pour vélo fixie et single speed
Para los usuarios de bicicletas fixie y single speed, te recomendamos una rueda trasera con buje flip flop. Esto te permite montar un piñón libre de una velocidad en un lado y un piñón fijo en el otro. Podrás alternar entre dos formas diferentes de conducción entre fixie y single speed. Sin duda, las ruedas de colores darán a tu bicicleta un aspecto cuidado y original. Marcas como Point y Miche ofrecen ruedas con bujes flip flop que se suministran directamente con la rueda libre, el piñón y la contratuerca.
Ruedas para viajar en bicicleta: cicloturismo y gravel
Para una bicicleta de trekking o para viajar, el tamaño de rueda ideal es tradicionalmente 650B. La anchura de la rueda de este tipo de bicicletas es mayor que la de una bicicleta de carreras, lo que nos permitirá rodar más cómodos y por más variedad de terreno. Si hablamos de Gravel o viajar en modo bikepacking, elegiremos ruedas polivalentes para cualquier tipo de terreno y compatibles con tubeless para limitar el riesgo de pinchazos, sobre todo cuando nos adentramos en terrenos más accidentados. Para rutas o viajes en gravel mayoritariamente de asfalto, la medida 700c serán ideales. En cambio, para un terreno más variado y fuera de la carretera, la medida 650B es más versátil y nos costará menos moverla, acelerar, etc., sobre todo cuando vamos con equipaje.
Qué rueda montar según el tipo de terreno
En el caso de las ruedas de bicicleta de montaña, lo importante es la robustez y la manejabilidad de la bicicleta. El sistema de frenado recomendado es el freno de disco, que se instala en el buje de la rueda. También se recomiendan las llantas Tubeless y Tubeless Ready para ahorrar peso y reducir el riesgo de pinchazos. Encontrarás ruedas de todos los tamaños habituales para MTB: 26", 27,5" y 29". Selecciona la rueda adecuada para tus necesidades.
Las ruedas más robustas destinadas al DH y Freeride
Para bicicletas de descenso, elegiremos llantas anchas y robustas. Te permitirán montar neumáticos de mayor anchura para mejorar el agarre y absorción de impactos. Aunque son más pesadas, te permitirán amortiguar eficazmente el relieve de los terrenos rocosos. En estas modalidades de MTB tan exigentes con la máquina y las ruedas, suelen montar ruedas de 27.5 pulgadas o incluso podemos ver aún alguna en 26 por su mejor maniobrabilidad y aceleración. Aunque ya muchos fabricantes están fabricando algún modelo de bici y rueda de 29 para DH, que volarán sobre las pistas más rectas y menos reviradas gracias a su mayor inercia.
Ruedas para bicicleta de Enduro y All mountain
Para el Enduro y el All Mountain, buscamos ruedas de perfil polivalente. Las ruedas de 27,5" aportarán un buen manejo y precisión de pilotaje. Serán recomendadas juegos de ruedas de disco de 27,5" para 10,11 o incluso 12 velocidades. Las llantas suelen ser de aluminio y doble pared para una mejor resistencia en bicicleta de montaña. Y por supuesto de un ancho considerable para albergar neumáticos de 2.40 o 2.50 de anchura, incluso más en las 27,5 plus.
Por supuesto, la moda 29 pulgadas, también ha llegado pisando fuerte al Enduro, y ya se ven muchas bicicletas con ruedas de esta medida. Pasarán mejor por algunos senderos muy accidentados y llevarán mayor velocidad, pero serán menos manejables en los revirados y perderán algún segundo saliendo de una curva.
Ruedas de MTB para XC, Maratón y Cross-Country
En XC, la ligereza es primordial, tanto por las aceleraciones, subidas muy exigente como que a menudo hay que llevar la bicicleta al hombro. En este caso, se prefieren ruedas ligeras, pero que ofrezcan una buena resistencia y rendimiento en los recorridos de XC. Las llantas con un diámetro de 29 pulgadas son las más adecuadas por su nivel de rendimiento y la inercia adicional que proporcionan en comparación con diámetros más pequeños. La anchura de la llanta ha ido aumentando estos últimos años, aunque serán menores que las de las disciplinas anteriormente mencionadas.
Elegir las ruedas para una bicicleta eléctrica
Las bicicletas con asistencia eléctrica necesitan ruedas especialmente resistentes. Los radios deben ser muy fuertes y la llanta ancha y gruesa en cada disciplina.
Que ruedas montar en una bicicleta en ciudad
En la ciudad, existe un tipo de rueda para cada una de los siguientes modelos de bici: bicicletas de carretera, BMX o eBikes. También existen varios sistemas de transmisión como la rueda de una velocidad, la rueda de contrapedal o el buje flip flop.
Ruedas de bicicleta urbana
Descubre las ventajas de la rueda con dinamo integrada. La dinamo transforma la energía muscular suministrada por el ciclista en energía eléctrica para hacer funcionar el alumbrado de la bicicleta por ejemplo. La instalación de una dinamo en una rueda es un uso que se lleva haciendo mucho tiempo y además es ecológico. Por tanto hoy reaparece con gran éxito entre los ciclistas urbanos. En nuestra tienda ofrecemos varios tamaños de ruedas para bicicletas urbanas con una dinamo directamente integrada en el buje, 20", 26", 28", 650...
También hay disponibles ruedas preparadas para piñoneras de rueda libre que ofrecen hasta 7 velocidades. Para un estilo minimalista, opta por la rueda trasera de una sola velocidad, como la rueda trasera city 650B de una sola velocidad. También tienes la rueda trasera 550A de una velocidad y 3 velocidades para bicicletas más antiguas y bicicletas infantiles.
Más original, también tienes disponible la rueda trasera para freno contrapedal y sus muchas ventajas. Permite frenar no con los dedos, sino con la fuerza de las piernas, pedaleando hacia atrás. No se necesitan cables ni palancas de freno, todo tiene lugar en el interior del buje de la rueda. Es un sistema fiable y muy resistente al paso del tiempo. Está disponible en tallas para niños y adultos.
¿Qué ruedas montar en bicicleta eléctrica de ciudad?
Las ruedas de las bicicletas eléctricas deben ser resistentes para soportar el peso de la bicicleta. Una llanta de aluminio le proporcionará un buen compromiso entre rigidez y ligereza. Para un mantenimiento mínimo y una durabilidad excepcional, recomendamos la rueda Nexus. Con un sistema de cambios integrado en el interior del buje, cambiar es más fácil y tenemos menos mantenimiento. Es imposible que se salga la cadena durante el cambio, lo que nos permitirá llegar con las manos limpias al trabajo. Es la solución ideal para bicicletas eléctricas, bicicletas plegables y bicicletas compartidas.
Ruedas de 20 pulgadas para BMX
Las bicicletas BMX están montan ruedas pequeñas de 20 pulgadas para mayor resistencia y maniobrabilidad. Las ruedas de BMX llevan muchos radios para soportar los trucos y acrobacias de los ciclistas. Encontrarás modelos plateados para un aspecto elegante, y con doble pared.
Ruedas para bicicleta eléctrica o eBike
¿Cómo elegir las ruedas para tu bici electrica?
Para un mejor uso de tu bicicleta eléctrica, elige las ruedas en función de tu práctica: ¿eBike para ciudad o eBike de MTB (eMTB)?
Qué tamaño elegir para la rueda de bicicleta eléctrica de ciudad
En la ciudad, circulará principalmente por carreteras llanas y asfaltadas. Para un buen rendimiento, elegiremos ruedas más bien estrechas para una buena instalación de una cubierta igualmente estrecha. El tamaño de rueda ideal para circular por ciudad es 700C.
Ruedas para el eMTB
Cuando practicas BTT, te enfrentas a terrenos cambiantes, a veces rocosos, embarrados y llenos de obstáculos. Para amortiguar estos choques, elige llantas lo suficientemente anchas como para alojar cubiertas MTB de gran anchura. En cuanto al diámetro de la llanta, el tamaño recomendado es 27,5 para una buena estabilidad y manejabilidad de tu MTB.
¿Cómo cambiar la rueda de una bici eléctrica?
A pesar de la robustez de la rueda eléctrica, ésta se desgasta inevitablemente al cabo de cierto tiempo, por lo que debe sustituirse. También puede decidir cambiar la rueda para mejorar la bicicleta con una rueda más eficiente.
Cambiar la rueda de una bicicleta eléctrica es un poco más difícil que en una bicicleta convencional. En primer lugar, coge guantes y una llave inglesa. Coloca la bicicleta boca abajo para que la rueda sea más accesible. Si tienes frenos V-brake, libera la rueda de los brazos de freno alrededor de la llanta. Desconecta también el cable de alimentación de la bicicleta eléctrica. A continuación, puedes empezar a aflojar las tuercas de ambos lados del buje. Retira las arandelas una a una, manteniendo su posición. Si se trata de la rueda trasera, desengancha la cadena para liberar la rueda. Ya está, ¡tu rueda está desmontada!
Al volver a montar la rueda: ten cuidado de colocar los tornillos en el orden correcto. Para volver a conectar el cable del motor, siga las marcas del cable.
Mantenimiento: desmontar y cambiar una rueda de bicicleta
Independientemente de como uses la bicicleta, siempre es útil saber cómo desmontar una rueda y qué herramientas para ruedas necesitas. Esto te permite por ejemplo, guardar la bicicleta en una bolsa o maleta para viaja, cambiar una cubierta gastada, arreglar un pinchazo o cambiar la rueda por una nueva. A continuación te explicamos cómo hacerlo de forma rápida y sencilla.
¿Cómo desmontar la rueda de la bicicleta?
Con los consejos adecuados, montar y desmontar la rueda es una operación relativamente sencilla. Sin embargo, la metodología difiere en función del tipo de fijación y del tipo de frenos. Igualmente, variará si es la rueda trasera o delantera de la bicicleta.
Desmontar la rueda delantera de la bicicleta
Para facilitar la operación, coloque la bicicleta boca abajo, de modo que la rueda delantera quede a la altura de las manos. Asegúrese de que la bicicleta boca abajo esté sobre una superficie plana que no dañe el asiento ni el manillar. Cuando la bicicleta esté correctamente instalada, comience por observar el tipo de freno. Si la rueda es para sistema de frenos de zapata, colócalos en posición de desmontaje. Para frenos de disco, en cambio, no necesitas hacer nada.
A continuación, hay tres tipos de cierres de rueda (para fijar la rueda al cuadro) que tendrás que aflojar: la fijación por tuercas, la fijación rápida (cierre rápido) y la fijación por eje pasante. Para las ruedas fijadas con tuercas a ambos lados, utilice una llave plana para aflojar las tuercas y tire de la rueda. Para los cierres rápidos, coloque una mano a cada lado de la rueda. Afloje la palanca con una mano y utilice la otra para aflojar la tuerca del lado opuesto. Para las ruedas que contienen un eje pasante, tenga en cuenta que el eje pasante está completamente separado y es independiente de la rueda. Por lo tanto, deberá extraerlo por completo. Para ello, afloje el cierre rápido y desenrósquelo y tire de él hasta que el eje esté completamente fuera. Entonces su rueda estará libre.
Desmontar la rueda trasera de la bicicleta
Para el desmontaje de la rueda trasera hay que tener en cuenta los componentes de transmisión involucrados (cadena y piñones). El desmontaje es similar al de la rueda delantera, salvo algunos detalles. Antes de iniciar la operación, es aconsejable colocar la cadena en el piñón más pequeño para que sea más fácil quitarla y ponerla después. Luego, cuando la rueda esté lista para ser liberada, se debe inclinar (empujar) el desviador hacia atrás para liberar la cadena.
Sigue nuestra guía con todo lo que necesitas saber sobre las ruedas traseras de bicicleta.
¿Cómo centrar una rueda?
En el caso de un ligero desajuste o descentre, podemos proceder al centrado de la rueda. Esta delicada operación consiste en jugar con la tensión de los radios para alinear correctamente la llanta. Sin embargo, si hay una deformación importante de la rueda, es mejor cambiar la llanta o el aro por completo.
Para centrar la rueda, necesitamos un pie de centrado, un calibre de alineación y una llave de radios. En primer lugar, comprobamos la tensión de los radios y la ajustamos para que sea la misma en todos. Para ello, utilice la llave de radios y gírela muy gradualmente, para obtener un ajuste preciso. Tras comprobar la alineación de la rueda y localizar la zona de deformación, volvemos a apretar o aflojar los radios que van a esa zona de la llanta según nos interese. Le invitamos a ver nuestro vídeo con los consejos e instrucciones sobre cómo centrar una rueda de bicicleta.
¿Cómo cambiar un radio de la rueda?
Para cambiar un radio, retira primero el radio roto de la llanta. Para ello, desmontaremos la cubierta, la cámara de aire y el fondo de llanta. Si se trata de la rueda trasera, hay que desmontar también la rueda libre o el casete, y el disco de freno en caso de que exista. A continuación, elige un radio en buen estado y comprobamos que su longitud sea correcta. Colocamos el nuevo radio repitiendo los cruces entre los radios de la rueda. Fíjalo a la llanta con una cabecilla de radios atornillando el extremo con rosca del radio a la cabecilla desde el interior del aro o llanta. A continuación, ajuste la tensión con precisión con la llave de radios girando en el sentido de las agujas del reloj. Compruebe que la tensión de todos los radios sea lo más uniforme posible (mide esta tensión con tus propias manos, haciendo como intentar juntar dos radios con los dedos). Por último, comprueba el centrado de la rueda y ajusta la tensión si es necesario.
Accesorios para ruedas de bicicleta
No olvides completar tu rueda con los numerosos accesorios que tenemos disponibles. Pueden desempeñar varias funciones, tanto para el lado estético de la bicicleta como para la seguridad. Especialmente útiles para la ciudad, estos accesorios están diseñados para todo tipo y tamaño de ruedas.
Accesorios para una rueda de bicicleta urbana vintage
En las zonas urbanas, las bicicletas vintage están muy de moda. Para dar a tu bicicleta urbana un aspecto antiguo, viste tus ruedas con nuestros accesorios vintage.
Pon una dinamo en la rueda delantera
El sistema de dinamo te permite producir tú mismo la energía necesaria para iluminar tu bicicleta. Esta antigua técnica se ha vuelto a poner de moda, sobre todo por su aspecto ecológico, ya que no necesitas pilas ni baterías. Aunque ahora se fabrican ruedas con dinamos integradas en el buje, podemos optar por una auténtica dinamo que se coloca en el lateral de la rueda de la bicicleta. Por ejemplo, disponemos de una dinamo de aluminio para una bicicleta antigua. Conectándola a un faro redondo cromado, conseguirás un aspecto 100% vintage.
Ruedas con sistema de frenado vintage para uso en ciudad
El sistema de frenado típico de las bicis antiguas es el de zapatas. Los frenos de disco llegaron más tarde, en la década de 1980. Aunque son muy eficaces para la bicicleta de montaña, los frenos de disco no son indispensables para el uso urbano. Por lo tanto, puedes optar por zapatas y pinzas de freno marrones para conseguir un aspecto vintage y un frenado eficaz en ciudad.
Guardabarros cromados para bicicleta
Las ruedas para bicicletas de uso urbano necesitan guardabarros para proteger tu ropa de las salpicaduras. Elige guardabarros cromados que darán a sus ruedas un aspecto vintage. Encontrarás pares de guardabarros de 28 pulgadas y de 26 pulgadas para circular por ciudad, aunque lo hagas en bicicleta de montaña.
Elementos de seguridad en la rueda de la bicicleta
Una bonita decoración en la rueda de la bicicleta también puede añadir elementos de seguridad. Según el código de circulación, algunos accesorios son obligatorios, sobre todo los relativos a la visibilidad. En las ruedas, es indispensable instalar reflectores en los radios para hacerse visible lateralmente. Opcionalmente, puedes equipar los radios con varillas reflectantes. También existen banderas de seguridad que se fijan al eje del buje trasero. Hace más visible al ciclista, sobre todo a los niños con bicis de menor altura en medio de una multitud.
Ruedines o ruedas estabilizadoras para el apredizaje
Ofrecemos varios modelos de ruedas estabilizadoras para instalar junto a las ruedas de la bicicleta. Se trata de un equipamiento esencial para los ciclistas principiantes. Encontrarás ruedas pequeñas compatibles con todos los tamaños de bicicleta. No son sólo para niños, por ejemplo, tienes las ruedas estabilizadoras para bicicletas de adulto con ruedas de 20 a 26 pulgadas, diseñadas por X-Prit. También está el estabilizador para bicicletas de adultos EZ Trainer Senior con cierre rápido.
Repuestos y piezas de recambio para ruedas de bicicleta
Si se daña una pieza de su rueda, no es necesario cambiarla entera. Encontrarás la pieza adecuada entre nuestra amplia gama de repuestos para ruedas. Instalar un nuevo componente en su rueda también puede mejorar el rendimiento de la bicicleta.
Radios para la rueda según el tipo de bicicleta
Como se ha explicado anteriormente, tu mismo puedes cambiar los radios de la rueda. Ofrecemos juegos de 10 radios de acero inoxidable para una mayor vida útil. Para circular por ciudad, recomendamos radios estándar de 2 mm de diámetro. Para un viaje largo o una práctica intensa como BMX, recomendamos resistentes radios de 2,3 mm.
Rodamientos y bolas para ruedas de bicicleta
Tenemos las piezas que necesita para cambiar los rodamientos o cojinetes del buje de tu rueda. En el caso de rodamientos de bolas, encontrará bolas para la rueda trasera y para la delantera, suministradas con un tubo de grasa. También tenemos rodamientos sellados de diferentes tamaños, más eficientes y con menor mantenimiento.
