Feu arrière vélo sur tube selle sans pile SL620 Reelight
Le feu de signalisation arrière SL 620 de Reelight est un éclairage sans pile qui fonctionne grâce à un champ électro-magnétique provenant de ses 2 aimants néodymium.
Cet éclairage arrière SL 620 est composé d'un feu arrière avec catadioptre rouge qui se fixe sur le tube de selle, un générateur qui se monte sur le hauban et 2 aimants qui s'attachent sur les rayons du vélo. Le phare arrière et le générateur sont reliés au moyen d'un câble très discret.
Eclairage arrière vélo puissant
A chaque tour de roue, lorsque les aimants passent devant le générateur, celui-ci envoie l'énergie nécessaire à alimenter le feu arrière qui diffuse alors des flashs puissants qui clignotent. Cet éclairage de 6 à 8 lumens vous permet d'être visible à plus d'1 km par les autres usagers de la route qui se trouvent derrière vous. Cela réduit considérablement les risques d'accidents. Sans contact direct avec la roue, il n'y a pas de frottements et donc aucune perte d'énergie contrairement à l'utilisation d'une dynamo. Lorsque vous êtes arrêté à un stop ou à un feu rouge, un condensateur qui se recharge pendant le déplacement alimente la signalisation sans piles qui continue ainsi à clignoter à l'arrêt pendant une durée qui peut aller jusqu'à 2 minutes.
Le grand boîtier en plastique noir du générateur est solide. Les fixations en métal sont conçues anti-corrosion. Les vis sont en acier inoxydable. Les feux SL 620 sont garantis 2 ans. Ils sont complètement étanches et ne nécessitent aucun entretien.
Pour plus de confort et de sécurité, il est possible d'installer un jeu de magnets supplémentaires de façon à ce que le clignotement du feu soit plus rapide. Ces magnets supplémentaires sont disponibles en produits complémentaires.
Bruno M.
a publié le Lundi 17 Décembre 2018
à 11:49 :
Fil trop court pour ma tige de selle, je l'ai fixé au porte bagage. Le réglage au plus près des aimants demande un peu de minutie, par contre la puissance d'éclairage me semble très limite pour être vu correctement dans la nuit.
Thomas B.
a publié le Samedi 10 Septembre 2016
à 17:57 :
Un peu dégouté car je n\'ai pas pu le mettre sur ma tige de selle ( 34,9 mm ) donc installation sur le hauban mais moins esthétique , montage aisé
André B.
a publié le Mercredi 22 Mai 2013
à 09:27 :
Montage et réglage très très simple, pas besoin d\'aimants supplémentaire.\r\nUtilisation pour remorque type enfants.\r\nJe recommande.
Laurent M.
a publié le Samedi 08 Octobre 2011
à 20:20 :
Impeccable. Facile à installer. J\'ai eu du mal à comprendre cependant sur la notice explicative comment avancer le générateur pour qu\'il soit le plus près des aimants. J\'avais peur également que le système bloque la roue pour le cas où la roue soit légèrement voilée si on le place trop prêt. Mais j\'ai été rassuré après les premiers trajets. Ce système est écologique tout en ne freinant pas trop l\'allure à l\'instar des anciennes dynamo (pas de frottement). Le fait que le câble s\'enroule dans le générateur est une bonne idée. Pas de câble en surplus et adaptation au vélo. Je ne suis pas convaincu en revanche de l\'utilité des aimants supplémentaires. Je les ai installés par la suite et n\'ai pas senti de différence notable sur l\'intensité de l\'éclairage et ça alourdit le vélo. Je les ai laissés car je pense que l\'autonomie à l\'arrêt et plus importante. Je pense que ce feu convient plus pour être vu que pour voir (pas assez de puissance) c\'est pour cela que je l\'ai choisi pour l\'arrière. A l\'avant j\'ai opté pour un feu avec batterie rechargeable sur secteur pour la puissance de l \'éclairage et pour le cas où je sois immobilisé longtemps dans l\'obscurité : panne, crevaison...
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