Roue vélo course à moyeu torpédo rétropédalage 700 couleur Argent
La roue rétropédalage vous permet de découvrir une nouvelle façon de faire du vélo grâce à son système de frein à tambour intégré dans le moyeu. Il est ainsi caché à l'intérieur de la roue. En effet, le freinage à rétropédalage(dit aussi "torpédo") s’actionne lorsque le cycliste exerce une pression dans le sens inverse du pédalage. Il suffit donc d’entamer le mouvement d'un pédalage en arrière pour freiner. Selon la pression que vous exercez, le freinage sera plus ou moins fort, tout comme avec des leviers.
Les avantages du rétropédalage
Le freinage à rétropédalage est un véritable confort pour le cycliste et devient très vite addictif. Vous gagnez ainsi en confort pour plusieurs raisons :
Système pratique, robuste et sûr : En effet, le système de freinage étant dans le moyeu, il est protégé des différentes intempéries. Il est en particulier très utilisés dans les pays nordiques, hollandais, allemands et anglais.
Un style épuré : De plus, ne possédant aucun câble visible de l'extérieur, votre vélo équipé d'une roue monovitesse à rétropédalage a un style totalement design, propre et épuré.
Peu de maintenance : Le frein à tambour à une durée de vie très longues et requiert le moins de maintenance possible. Il n'est donc pas exposé aux intempéries, à la pluie, à la neige, et ne s'use presque pas.
Facilité pour actionner le freinage : Du fait que le freinage soit activé avec les jambes et que la force soit souvent plus importante dans les jambes que dans les mains, le freinage sera particulièrement plus simple à actionner. Le rétropédalage est d’ailleurs souvent utilisé sur les vélos enfants ainsi que pour les personnes souffrant d'un manque de force dans les doigts.
Roue rétropédalage livée avec écrous et colliers
La jante 700 de la marque Mach1 CFX de couleur argent est semi profilée sans œillets et sa rigidité vous garantie un très bon rendement. La roue est équipée d’un moyeu Vélosteel rétropédalage et d'une roue libre de 17 dents montée sur des rayons de type galva.
Cette roue dispose d’un diamètre intérieur de 622 mm et d'une largeur de jante interne de 13 mm. Pour choisir vos pneus, le tableau des correspondances entre la largeur de la jante et la largeur des pneus vous est présenté ci-dessous. Cette roue accueille des pneus ayant une taille ETRTO allant de 18-622 à 25-622. Un article complet sur les dimensions des pneus est proposé sur citycle.
Attention à votre compatibilité transmission
Si votre vélo n'était auparavant pas équipé d'une transmission mono-vitesse, il vous faut rendre compatible votre transmission. Nous vous conseillons ainsi de vous équiper d'une chaîne vélo mono-vitesse ainsi que d'un pédalier vélo singlespeed. Si votre vélo était équipé d'une transmission 3 à 8 vitesses, vous pouvez l'équiper d'un pignon pour rétropédalage 1/2 x 3/32 plus fin proposé avec 16 ou 18 dents.
Notez que si vous souhaitez une jante plus large, plus typée vélo de ville, une roue arrière rétropédalage pour vélo de ville 28 pouces est également disponible. Pour limiter les risques de crevaison, il est possible d'équiper le vélo avec une chambre à air Foss. Même quand elle est percée, elle limite la perte de pression en formant un joint étanche autour de l'objet.
Messingschlager
R 70051 RETROPED
Questions:
16/10/2018 - Anonyme :
Bonjour, j aimerais mettre une roue retropedalage sur mon vieux velo motobecane des années 70. Sur le pneu existant, il y'a les dimensions suivantes: 37 - 490 (550 A CONFORT). Quelle roue choisir? Merci d'avance.
17/10/2018 - LeCyclo.com :
Voici les roues arrières que nous proposons en diamètre ETRTO 490 : Roue arrière de vélo 550A. Nous ne proposons pas de modèle à rétropédalage pour cette taille de roue malheureusement.
08/09/2018 - Anonyme :
Bonjour. J'aimerais monter cette roue arrière sur un vélo ancien que j'ai récupérer dont l'entraxe est de 125mm. Est ce possible et si oui comment combler l'écart d'entraxe sans modifier le cadre ?
10/09/2018 - LeCyclo.com :
Si vous tentez de monter cette roue sur votre cadre, l'écart sera de 7,5 mm par côté: si votre cadre est en acier et assez souple, cela devrait fonctionner sans modifier le cadre. Votre cadre ancien est peut-être en aluminium, auquel cas la roue ne conviendra probablement pas.
27/03/2018 - Anonyme :
Bonjour, j’ai un ancien vélo avec cadre acier et entreaxe de 130mm. Est il possible d’y monter cette roue ? Sinon existe t-il un modele de roue similaire (à rétropédalage) avec un entre axe plus large ? Merci pour votre réponse.
28/03/2018 - LeCyclo.com :
Les roues à rétropédalage que nous proposons ont toutes un entraxe de 110 mm qui est le standard sur ces modèles, vous ne trouverez malheureusement pas de roue à rétropédalage avec un entraxe de 130 mm à moins d'opter pour une roue moderne à transmission intégrée avec un entraxe de 135 mm (possibilité de les monter sur des cadres acier de 130 mm) telle que par exemple la roue arrière 28 x 1.75 à frein rétropédalage 8 vitesses Nexus.
28/02/2018 - Anonyme :
Bonjour, Je souhaite acheter un joue de roue, avec l'arrière cette roue en retro pédalage. Que proposez-vous comme offre pour la roue avant dans le même style, design ? Merci
01/03/2018 - LeCyclo.com :
La roue avant qui accompagne le plus cette roue arrière est celle ci : Roue avant vélo de course Stylus Racing. Elle est compatible avec les mêmes pneus et la couleur est identique. Merci à vous.
15/09/2017 - stephane D. :
Comment faire pour enlever le pignon de la roue à rétropédalage pour le changer par celui en 1/2 X 3/32 ?
18/09/2017 - LeCyclo.com :
Vous n'avez pas besoin d'outil spécifique si ce n'est un tournevis pour retirer la goupille à l'aide des encoches dans le moyeux.
08/04/2017 - Anonyme :
Bonjour, le pignon à tarif préférentiel en option correspond il bien à un pignon 1/2 x 3/32 ? Il est en effet indiqué comme un pignon 3 à 8 vitesses. Merci
Est-il possible de monter cette roue sur un vieux cadre acier d'entraxe 120mm en faisant une adaptation (rajout d'entretoises ou rapprochement des pattes du cadre)?
05/04/2017 - LeCyclo.com :
Etant donné qu'il n'y a que 5 mm de chaque côté et que votre cadre est en acier, vous pouvez monter cette roue sur votre cadre à condition de faire cette petite adaptation comme vous le précisez.
18/02/2017 - Anonyme :
Est ce une roue libre avec possibilité de freiner en rétropédalage ou est ce une roue de fixie ?
20/02/2017 - LeCyclo.com :
c'est une roue libre avec frein en rétropédalage comme son nom l'indique. Pour les roues fixes elles sont ici : Roue pignon fixe
17/02/2017 - Anonyme :
Bonjour. La jante est-elle en alu ? Et les rayons aussi ? Merci. Pierre.
20/02/2017 - LeCyclo.com :
la jante est bien en aluminium mais les rayons sont en acier galvanisé.
23/12/2016 - Josselin R. :
A quoi sert la patte au milieux (légèrement courbé avec un trou au bout) de la jante ? Faut il l'enlevé ?
23/12/2016 - LeCyclo.com :
Ce bras métallique est un élément INDISPENSABLE pour une roue à rétropédalage. Il doit être fixé à votre cadre via un collier qui se fixe sur la partie inférieure du triangle de votre cadre (au niveau de la base). Vous trouverez plus de détails sur l'article Citycle : Comment installer une roue rétropédalage
Modele
Roue rétropédalage 700
Type
Roue arrière à rétropédalage
Couleurs
Argent
Fixation
Colliers + Écrous livrés avec la roue
Diametre
700 mm
Usage
City Trekking
Route
Type de moyeu
Frein rétropédalage intégré
Compatibilité ETRTO pneu
18-622
20-622
23-622
25-622
Entraxe
110 mm
Poids
1760 gr
Valve
Presta
Rayons
Galva
Largeur jante
13 mm
Longueur de l'axe
150 mm
partie filetée 140 mm
Dimensions de la jante
Ø 622
Référence (SKU)
OLYRR14001
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Laure S. a publié le Mercredi 05 Septembre 2018 à 15:42 :
Super, mon vélociste m'a monté cela en moins de deux et me voila repartie sur les routes :)
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Aurelien G. a publié le Mardi 14 Août 2018 à 16:53 :
Freine correctement, par contre un bruit de grelot à chaque aspérité sur la route ! J\'ai déjà eu des roues rétropédalage, c\'est la première qui fait autant de bruit...
45
Daniel H. a publié le Jeudi 13 Octobre 2016 à 00:31 :
Bon produit, bon freinage, très léger!
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